Beiträge von richy1

Zitat von Kormus

Gestern kamen bei mir die bestellten Buchsen aus England an.

Ausbau der alten Buchsen sowie Einbau der neuen Buchsen lief ohne Probleme und kinderleicht direkt am Fahrzeug.

Der Kontakt mit dem Anbieter Andrew Leslie war auch total unkompliziert und die Buchsen waren innerhalb von zwei Tagen nach Bestellung auf dem Weg zu mir.

Nur beim Zoll hat es etwas länger gedauert.

Wenn die noch verbleibenden Originalbuchsen versagen, werde ich auf jeden Fall mir dort wieder Nachschub beschaffen.

Vielen Dank nochmal an MHMX-5 für die Info

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Hallo Kormus, wie viel KM hat dein Mixxer schon runter? Fährst du dein Mixxer auch im Winter?

Gruss Andrew

Zitat von MHMX-5

Hi Andrew,

du verstehst richtig, dass Achsschenkel, Bremse etc. dranbleiben. Man löst nur den Lenker am betroffenen Gelenk und kann das dann direkt an Ort und Stelle umpressen.

Die Abmessungen des Nachbaugelenks sind lt. Verkäufer identisch zum Originalteil. Meiner Meinung spricht nichts dagegen, auch nur ein einzelnes defektes Gelenk zu ersetzen. So macht man das ja an jedem anderen Auto auch. Natürlich kann man aber auch gleich alle vier tauschen, wenn man langfristig seine Ruhe haben möchte.

Vermessung: Glaubensfrage. Krummer als bei einem frühen ND ab Werk wird die Einstellung schon mal nicht werden durch Einbau der Gelenke, sage ich jetzt mal so

Wer‘s genau haben möchte, kann für‘s gute Gewissen das Auto umgehend vermessen lassen.

Ich habe bis dato noch nicht vermessen lassen, weil mein ND ohnehin eine rollende Fahrwerksbaustelle ist

Nach Einbau des SPS-Fahrwerks wurde vermessen (natürlich mit noch unentdecktem, defektem Traggelenk), ich habe dann noch zweimal die Höhe nachjustiert, dann die Gelenke eingebaut. Jetzt müssen die hinteren Neomax-Klapperdämpfer die Tage wieder raus. SPS hat anstandslos Ersatzdämpfer geliefert, liegen seit heute hier… Ich hoffe, dass ich dann das Kapitel Fahrwerk erstmal abschließen kann. Mit einer finalen Vermessung

Gruß,

Marcel

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Hallo Marcel,

vielen Dank für deine ausführliche Rückmeldung. Wie viele Gelenke kann man mit dem Nachbaugelenk austauschen? Sind es 2 pro Seite?

Gruß

Andrew

Zitat von MHMX-5

So, am Freitag sind Gelenke und das Einbauwerkzeug aus England bei mir angekommen. Brexit-bedingt kommt halt nun wieder die lästige Zollabwicklung mit dazu…

Wie zu erwarten ein wirklich tolles Produkt (danke an dieser Stelle nochmal nach UK an Andy Leslie!)

Ich konnte nicht widerstehen und habe gestern schon mal eben das ausgeschlagene Gelenk rechts oben getauscht. Inklusive aufbocken, Werkzeug rausholen und wegräumen eine Sache von nicht mal 45 min

Auspressen des alten Gelenks:

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Ich habe mit erheblich mehr Kraftaufwand/einer knapperen Passung gerechnet, das Gelenk ging raus wie geschmiert und das neue auch ebenso wieder rein:

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Dass sich das recht leicht umpressen lässt, liegt daran, dass die Hülse von Original wie Nachbau (im Bild unten gezeigt) nur im äußeren Bereich „trägt“ und sich innen verjüngt. Eigentlich ganz clever. Ich habe an anderen Autos schon Buchsen eingepresst, wo das nicht der Fall war und das Lager über die gesamte Breite den gleichen Außendurchmesser hat. Das kann ein elendes Gewürge sein…

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Neues Gelenk fertig eingepresst

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Es kann aber lt. Andy wohl auch der Fall sein, dass die Gelenke deutlich fester sitzen (vermutl. wegen Korrosion). Dann wird es etwas aufwändiger. Wenn man nicht den ganzen Achsschenkel ausbauen und auf die Presse legen möchte, muss man das Innenteil des org. Gelenks rausnehmen und den Außenring zersägen im eingebauten Zustand.

Zum Ergebnis: Die Hinterachse ist nun deutlich leiser. Das undefinierbare Geklötter und Klackern auf kurzen, harten Unebenheiten ist weg. Das originale Gelenk hat im ausgebauten Zustand ein eindeutig erkennbares Spiel in Axialrichtung (sah man aber auch in meinem Video, wo sich die Fahrwerksstrebe sichtbar nach links und rechts bewegt hat).

Es bleibt aber ein dumpfes (Rest-)Geräusch, das man hier und da mal hört. Das Geräusch wird mit zunehmender Fahrtzeit und Temperatur der Dämpfer leiser und verschwindet ganz. Ich fürchte, auch meine Neomax-Dämpfer haben ein Geräuschproblem (Das ist aber nun ein anderes Thema, das hier nichts zu suchen hat…)

Zu den Nachbaubuchsen noch ein paar Worte:

Im Falle eines irgendwann eintretenden Defekts bzw. Verschleißes können die in Eigenarbeit wieder instandgesetzt werden. Das Innenleben bzw. das eigentliche Gelenk kann getauscht werden. Genauere technische Details hänge ich auf nachvollziehbaren Wunsch des Erfinders aber nicht an die große Glocke

Wer von euch von dem Problem auch betroffen sein solle und diese Gelenke erwerben möchte: der Link zum englischen ND-Forum in meinem Posting vom 14.5. wurde ja zum Glück nicht rauseditiert

Gruß,

Marcel

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Hallo Marcel,

ich lese mit großem Interesse und bin erleichert (ist das falsche Wort dafür) dass das Problem auch in Deutschland gibt. Bisher habe ich nur in englische Foren darüber lesen können.

Wenn ich den Austausch der Buchsen richtig verstehe, ist es nicht mehr notwendig Achsschenkel, Bremscheiben usw, ausbauen zu müssen. Die Lenker werden einfach von den Buchsen an der Achsschenkel demontiert und die neuen Buchsen mit dem beigeleten Hilfswerkzeug eingepresst.

Ich sehe du hast nur eine Buchse auf jede Seite ausgetauscht! Macht es Sinn schon im Voraus alle Buchsen zu tauschen, wenn man gerade dran ist?
Ist eine Achseinstellung hinter notwendig?

Grüße, Andrew

Ich möchte gerne von euch wissen ob eure Türdichtungen an der A-Säule auch so aussehen wie bei mir.
Sie ist an der markierten Stelle eingedrückt. Angehängt ist auch ein Foto wie es aussehen sollte.
Mein Mazda Händler meinte das die eingedrückte Stelle "stand der Technik" sei.
Dieser Thread baut sich auf meinem anderen Thread zur gleichen Thema, leider haben sich nicht so viel gemeldet.

mycar.jpghiscar.jpg

Ich habe ein MX5 kriegen können wo dieser Spalt nicht vorhanden ist.
2 Fotos anbei, mein Auto und ein Foto wie es sein soll.
@Nightflight @Chipmonk77 , habt ihr auch dieser Spalt?

Danke Ihr Beiden für die Zusicherung. Die Situation ist auf der rechten Seite längst nicht so ausgeprägt wie links. Außerdem, wenn man das Bild mit meiner Hand drauf, näher betrachtet, ist die Dichtung so weit von der Leiste/Abdeckung entfernt.
Ist wohl meine Pingeligkeit.

Hallo zusammen,
hat jemand schon eingedrückte Türdichtungen an der A-Säule gehabt? Ich habe Fotos angehängt. Auch die Rinne ist eingedrück. Es ist alles Regendicht aber unschön ist es trotzdem.
Bleibt Gesund!
VG Richy
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Ich kann Abarthig bestätigen! Für mein MX5 habe genau diese Taschen gekauft. Und die Taschen passen hervorragend in den MX5 rein.
Vielen Dank Abarthig!

Zitat von Abarthig

Ich möchte hier ebenfalls mal meine Erfahrungen aus unserem Südtirolurlaub schildern. Da mir das Roadsterbagset etwas zu teuer und vor alle, sehr sperrig zu lagen war, habe ich mich für den Urlaub auf die Suche nach passenden Taschen, die sich flexibel anpassen. Also irgendwo im Netz die Abmessungen des Mx5 Kofferraums herausgesucht und los recherchiert.

Ich habe mich dafür entschieden, die untere Mulde mit einer kleinen Tasche auszufüllen und den Kofferraum mit 3 Taschen auszufüllen. Konkret waren es die folgenden Taschenmodelle:
3 X Gomex Reisetaschen a 20 Euro
amazon.de/gp/product/B07GX5PPT…tle_o03_s00?ie=UTF8&psc=1 (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.)
1 X Go Travel Handgepäcktasche a 14 Euro
amazon.de/gp/product/B00VGCE5I…tle_o04_s00?ie=UTF8&psc=1 (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.)

Die Taschen haben ideal in den Kofferraum des Spiders gepasst bzw. Diesen ausgefüllt und wir haben echt viel Kram unterbekommen, von dem ich niemals gedacht hätte dass das alles reinpasst. Neben Pullis und Hosen waren 2 Sportschuhe, 2 dicke Wanderschuhe, 2 Übergangsjacken, 2 Winterjacken, 2 (viel zu große) Kulturtaschen und ein großer Haarfön im Gepäck. Rechts und links bleibt dann auch noch Platz für Weiteres sowie Reiseproviant. Am Ende sah das dann so aus (s.u.)

Allerdings möchte ich an dieser Stelle nicht garantieren, dass sie genauso gut für den Mixxer passen, da der Spider minimal (10 l?) größer ist als vom Spider. Also zur not vielleicht erst einmal eine Tasche bestellen.

Noch mehr Infos habe ich damals im Spider Forum dazu geschrieben: https://www.124-spider-forum.de/index.php?thread/1743-„diy“-kofferraumtaschen-set/

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Macht es Sinn die Batterie aus dem Ersatzschlüssel zu entfernen? Mann hätte dann zur Not eine Ersatzbatterie zur Hand. Oder macht das sowieso keinen Sinn da die Zellen nur einen bestimmen Lebensdauer haben, auch wenn noch in der Verpackung.

Wie macht ihr das?

Danke an Allen,

ich werde dieses Fast Charge zurückschicken müssen und wollen.

Schönes WE

VG Richy