Ich möchte dazu gerne noch etwas sagen. Du erwähnst selbst dass die Batterie für das Auto tauglich ist. Es geht auch klar aus den Datenblättern des i-eloop hervor, dass die Ladespannung der Batterie zu keinem Zeitpunkt einen Wert annimmt, der sich außerhalb des bestimmungsgemäßen Bereichs der Megalife bewegt. Die Batterie hatte einfach irgendeinen Defekt. Das ist uns doch allen klar. Ich verstehe nicht warum das jetzt alles auf dem Rücken des Kunden ausgetragen werden muss. Ich bin ein sehr toleranter Typ was sowas angeht. Aber irgendwann (es sind jetzt neun Wochen) ist das Fass voll. Ihr hättet doch als Händler dem Kunden genauso gut eine Ersatzbatterie- oder die Kaufpreiserstattung anbieten können. Was ihr dann im Hintergrund mit dem Lieferanten zu klären habt, geht doch den Kunden nichts an. Sorry aber ich musste das mal loswerden.
Grüße