hoffe in der kommenden Woche…habe beim Turbozentrum noch eine Metallpackung mit Feuerring für den Flansch bestellt…es lag eine Graphitpackung beim Auspuff bei
Kann mir jemand irgendein Zeug empfehlen, womit ich die BBR Logos auf den Endrohren auspoliert bekomme? Ich war da jetzt mit Schleifpapier und Ceranpolitur bei…extrem aufwändig von Hand.
das sind die Fuel Trims…also die Gemischadaption
Ich weiß nicht genau ob die ECU nur auf die Map für das Knock Retard zurückgreift wenn Klopfen erkannt wird, oder dann auch das Gemisch anpasst. Beim Mapping kann man, wenn der Motor in einem bestimmten Arbeitsbereich vorhersehbar ins KR läuft, dort gezielt ein bisschen anfetten um die Klopfneigung ohne Veränderung des Zündkennfelds zu minimieren/beseitigen.
Das ist ein BBR Super Sport in 63.5 mm. Habe ich direkt bei BBR in UK bestellt. War mit 704 Euro nicht ganz billig wegen des Zolls, der leider inzwischen für Lieferungen aus UK fällig ist.
Mit Endrohr und Rohrschelle 7.8 kg auf der Personenwage.
mein neuer ESD ist angekommen…die Verarbeitung sieht sehr gut aus 
Du kannst davon ausgehen dass das der Rückkühler für die Luft/Wasser-Ladeluftkühlung ist.
Würde in der Einfahrphase auf die SSA verzichten. Keine Leerlaufexzesse…normal warmfahren und möglichst viel wechselnde Drehzahlen…ab 1 tkm langsam bis Höchstdrehzahl steigern und dann mal einen Ölwechsel machen. Nach Laufzeit X wird keine Mehrleistung freigegeben.
schade…wieder nichts
Als erstes mache Dir Gedanken welche Optik Du am Heck haben möchtest. Wenn es beim Doppelendrohr rechts bleiben soll, finde ich den Fox Gen7 perfekt. Eventuell gebe ich meinen in etwa drei Wochen ab…falls das für Dich in Frage kommt.
Grüße
Brauchst dafür die App und einen passenden Dongle.
Musst im OneDrive Ordner eine Ebene höher gehen dann siehst du die letzte Version. Gibt im Excel Sheet auch ein YT Video, was alles erklärt.
Dankeschön das überlege ich mir mal.
