für den vorderen Hilfsrahmen gibt es noch eine weitere Verstrebung 
Beiträge von Schwarzangler82
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Meiner fährt 230 im 5 Gang also würde deiner die 240 mit dem erhöhten Drehzahl Limit schaffen. Oder bist du die 240 im 6 Gang gefahren? Ich hatte mal im 6 gang 245 ca. geschafft aber da ging es ordentlich Berg ab.
Ja im sechsten mit geschlossenem Verdeck.
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Das habe ich noch nicht getestet. Mit dem Auspuff bin ich immer bis 240 am Tacho gekommen. Einen Abgleich zum GPS hatte ich aber nicht gemacht.
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Wenn der Craven Speed Schaltknüppel nicht 100% mittig montiert ist, macht er auch Radau, den habe ich drei Mal nachjustieren müssen, bis er spannungsfrei (und damit leise) saß. Wenn Deiner bei leichtem Druck auf den Schaltknauf in irgendeine Richtung leiser wird, hast Du den Grund gefunden.
Meinst Du oben nochmal lösen oder komplett unten das Gussteil auf dem Getriebe?
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Meinst Du das ist so in Ordnung? Hast Du das andere Video auch gesehen?
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nein...es kommt genau in dem Moment wenn der Schalthebel in Gang gesetzt wird
unter Last macht das Ding richtig Radau...
so hätte ich das von einem CAE Shifter erwartet
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also geräuschfrei arbeitet er nicht
Schalten lässt es sich einwandfrei...aber während des Schaltvorgangs ist so ein "Rasseln" zu hören. Frage ist, ob das normal ist.
Ich habe mal ein Video gemacht...hört mal rein...das ist extrem easy driving und normale Gangwechsel.
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Danke für die Tipps! Es hat dann doch irgendwie geklappt.
Zum Fahren hatte ich keine Zeit mehr. Morgen erst. ja soweit...es ist kurz, laut, "schwer"...gefällt mir
mal sehen was er morgen zu 8.000 sagt
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das habe ich gesehen...dann biege ich mir aber oben vorne das Blech kaputt
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Ich bekomme das Ding einfach nicht raus.
