Ich bekomme an der Anni am Montag bei Zymexx als Ergänzung zum Bilstein (das ab Werk eingebaute) das Eibach Pro Kit eingebaut und dort wird dann auch die Achsvermessung/Einstellung vorgenommen. Wie sollte ich mir das Fahrwerk einstellen lassen?
Ich habe alle Streben von IL am Auto und die originalen Rays werden noch durch Alleggeritas in 7x17 ET30 ersetzt, also die Spur je Achse um 30 mm (soweit ich weiss) verbreitert.
viele Grüße
so sieht es aus
Was muss man den Preislich dafür einplanen ?
es sind 480 Euro geworden
ich habe neulich 860 Euro oder sowas für die Erweiterung auf insgesamt acht Jahre bezahlt
nichts...aufmerksame Leser bemerken dass ich es NICHT im ND verbaut habe und das eine allgemein gültige Aussage war
Alles anzeigen@Stefan B.
Ich denke sie funktioniert/ verhält sich ähnlich wie die DTE Pedalbox.
Manche schwöhren drauf,andere nicht.
Hier in der Suche findet sich so mancher Beitrag.
Da ich ein Fan davon bin, hab ich sie auch in meinem G184. Die Garantie erlischt nicht, da sie ja keine Mehrleistung erzeugt.
Grüßle Thomas
Auf sinnlose Diskusionen wegen der Box reagiere ich nichtmehr
man kann die Uhr danach stellen, dass die Leute auf dieses Thema mit Belehrungen reagieren, dass so ein Bauteil keine Mehrleistung generiert (WAS ES AUCH ÜBERHAUPT NICHT SOLL!!!) oder jeder dritte seinen Senf dazu gibt, ihm würde sowas nie einfallen..dann kommen die Hobbytüver, Polizisten, Versicherungsangestellte und Garantiebelehrer.
just my two cents
Das Ding ändert die Gaspedalkennlinie entsprechend PERSÖNLICHER Andprüche. Nicht mehr und auch nicht weniger. Und das funktioniert tadellos.
Weil es Autos gibt, bei denen die Gaspedalkennlinie ab Werk beschissen ist.
Der „Adapter“ muss dann dafür permanent im sichtbaren Bereich an einen der USB-Ports ran oder?
Hallo hat jemand Erfahrungen mit dem Gaspedaltuning von Racechip?
Ich habe das Ding in meinem Superb drin. Funktioniert einwandfrei und die Kennlinie lässt sich mit sechs unterschiedlichen „Stufen“ an das persönliche Bedürfnis anpassen. Eingebaut und vergessen dass es existiert.
Grüße
das ist heftig, dass Deiner soviel weniger Potential hatte 
Bist Du auch vorher schon ausschließlich 102er gefahren oder ist es möglich dass Du noch einen Mix mit minderwertigerem Sprit im Tank hattest? Kann ich mir ansonsten gar nicht so richtig erklären...die IAT‘s sollten bei der Abstimmung bis auf kleinere Abweichungen ja auf einem vergleichbaren Niveau gelegen haben, da auf dem selben Prüfstand mit unveränderter Belüftung abgestimmt 
Ist Deine KGE in Ordnung? Viel Blowby von dort wirkt sich auch sehr negativ auf die Klopffestigkeit des Gemisches aus.
viele Grüße
