Beiträge von Kugelfisch

  • Season Opening 2022

    Hallo Gemeinde,


    hier mein ganz persönlicher Eindruck vom Samstag 30.4.22


    Es war überragend. Mit einigen Besuchern habe ich ja gerechnet aber dass soviele über den Tag verteilt da waren, einfach Geilomat.

    Das Wetter hat gepasst (für mich zu kalt) Stimmung, Catering alles Bestens. Danke an alle Mitwirkenden die das event zu dem machen was es seit je her ist:

    Ein schönes Fest.


    hier mal ein paar Fotos die zum staunen anregen:


    WhatsApp Image 2022-05-01 at 12.10.18 (1).jpgWhatsApp Image 2022-05-01 at 12.10.19.jpgWhatsApp Image 2022-05-01 at 12.10.20 (1).jpgWhatsApp Image 2022-05-01 at 12.10.20 (2).jpg


    das Vogel "V" fehlt noch.........

  • ST-X Gewindefahrwerk

    i do it for you:


    Hallo zusammen,


    sorry, aber wie übersetze ich ins Deutsche?


    Ich interessiere mich sehr für die KW/ST für meinen mx5 rf, kann aber in den US-Foren nicht viele Informationen über sie finden. Ich interessiere mich auch für die Bilstein PSS b14s. Ich bin in den USA, also muss ich mich nicht mit dem TÜV herumschlagen.


    Ich bin nicht wirklich daran interessiert, das Auto so weit abzusenken, wie es der Leistung dient, also werde ich wahrscheinlich die geringste Tieferlegung wählen. Ich bin mehr an der Leistung auf der Straße interessiert als an der Leistung auf der Rennstrecke oder beim Autocross.


    hat die ST X Griff kleinere Straßenunebenheiten besser sein Doppelrohr im Vergleich zu den Lager bilsteins, die wie sie steif sind und nicht über Dehnungsrisse und Teerflicken bewegen fühlen? wie funktioniert die Bilstein pss Handhabung zu den gleichen Unvollkommenheiten vergleichen?


    Eines der Probleme, die ich angehen möchte, ist das harmonische Nicken oder Schwanken der Originalaufhängung, das bei etwa 75 mph auf der Interstate über einige Abschnitte der Betonfahrbahn auftritt.


    Ich denke, das liegt daran, dass das Verhältnis zwischen der vorderen und hinteren Federungsfrequenz bei dieser Geschwindigkeit zu eng ist. Das KW/STX hat ein höheres Federungsfrequenzverhältnis, so dass die hintere Federung die vordere schneller einholen sollte und sich nicht so stark neigt.


    Wie stark wirkt sich der Wechsel zu einer 6k-Feder vorne auf die Geradeauslaufeigenschaften im Vergleich zu den 4k-Federn bei 75 mph aus? Könnte die Front mit einem größeren Stabilisator statt mit steiferen Federn gehandhabt werden, um die Wankneigung wieder in den neutralen Bereich zu bringen?


    Hat die Hinterachse mit den progressiven 3k-Federn genug Federrate, um nicht an den Stoßdämpfern anzustoßen?


    Wie sind die STXs im Vergleich zu den KW V3s? gleiche Liga oder sind die KWs ein Schritt nach oben im Umgang mit den Federn?


    Ich erwäge auch, die ST XTA in Betracht zu ziehen und ggf. die Federn zu wechseln. Werden sich 6k vorne 4k hinten mit den ST-Dämpfern viel steifer anfühlen als die Serienfedern?


    Ich kann die Aufhängungsarbeiten selbst durchführen und habe eine kostenlose lebenslange Ausrichtung, so dass es nicht schwierig ist, etwas zu ändern.


    Vielen Dank für Ihren Beitrag!


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