Beiträge von VulcanHeiko

Nachtrag zur Originalstrebe.

Heute Nacht mal über das Thema nachgegrübelt.

Geht doch viel einfacher.

Die Gewindestifte am Halteblech sind M8.

Die beiden seitlichen Streben haben eine Aufnahmebohrung D=10mm.

Also Aluröhrchen 10x1mm geholt und die Streben ausgebuchst.

Die obere Querstrebe hat gar einer 12(!) Bohrung.

Also da noch ein 12x1 Röhrchen gerichtet und das ganze mit sanften Nachdruck formschlüssig gemacht.

Nun ist die Strebe absolut spielfrei und ähnlich stabil wie die Zubehör aus Alu.

Mehr braucht der leichte Wagen nicht.

Kosten: <10€!!!

So macht das Spass.

Habe heute den ganzen Spass mal eingebaut.

Und die Strebe gleich wieder aus.

Also das Blech ist recht gut zu wechseln. Eine wenig Schrauberkenntnjs sollte man aber haben.

Die Strebe ist wo wie sie ab Werk ist, meiner Meinung wenig wirkungsvoll.

Da gebe ich meinen Forumskollegen recht.

Aber ich käme nicht aus dem Schwabeländle, wenn mir nicht eine passende Lösung eingefallen wäre.

Das Problem der Strebe ist das drei Teile hat. Da ist zu viel Spiel drin.

Eine Zubehörstrebe ist einteilig. Sie kann die eingeleitete Kraft auf den anderen Dom übertragen.

Die Mazda Strebe leitet die Kraft hauptsächlich in das Blech. Und das ist nicht sonderlich

Stabil in die Karrosse eingebaut.

Die Lösung: Die Strebe wird in eingebauten Zustand mit zwei Schweisspunkten verbunden und später ordentlich verschweisst.

Da hält das und sieht original aus.

Das kostet mich ja nix.

Nur 2€ Farbe und etwas Bastelarbeit.

Noch einen kleinen Tipp für die Winterfahrer.

Nehmt mal die Windfangverkleidung ab. Ihr werdet staunen wieviel Dreck und Schmodder sich da ansammelt.

Schön säubern und Wachsschutz drauf.

Grüssle.

Danke Gafcot.

Jetzt weiss ich zumindest wo sie ist, wenn sie mal leuchtet.

Denke das es aber wohl den Ölstand Min und Druck beim Betrieb meldet.

Beim Start Prozedre kam sie nicht.

ich habe das nach der alten Methode gemacht.

Starten und sofort wieder aus machen.

Kurz warten und erneut starten.

Das mit dem Vollgas geben und starten kannte ich nicht.

Muss das mal probieren.

Grad moderne Motoren wo gleich in den erhöhten Leerlauf gehen, danken es einem wenn sie erst mal

Öldruck aufbauen dürfen.

Nur wo ist das kleine rote Ölkännchen?

Das Bild ist die erste "Zündung an" nach dem Winterschlaf.

Da war sicher kein Öldruck da.

Aber evtl. Kommt die nur wenn im Betrieb der Öldruck fehlt.

Danke an die modernen Displays, die alten Kontrolleuchten fand ich besser.

Bin wohl schon zu Oldschool.

Mir ist heute bei der reanimation unseres MX aufgefallen, er hat keine "Öldruckkontrollleuchte".

In Zeiten von digitalen Anzeigen dachte ich das diese Anzeige wichtig wäre.

Nach 4 Monaten " Winterschlaf" wäre es zumindest wünschenswert.

Oder habe ich da heute falsch geschaut oder die falsche Anzeigenmatrix ausgewählt gehabt?

Gibt es die auch in Kupfer eloxiert?

Ach ja, was sind das für Felgen?

Die sehen so hell aus.

Respekt.

Sieht echt toll aus.

Den muss ich mal i Original sehen.

Wie ist das mit der Stabi?

Radio / Navi / Telefon Empfang vergleichbar mit dem originalen "Funkmast"?

Gruss Heiko

Habe mir heute die originale beim FMH bestellt.

Strebe + Blech etwas über 150.-€.

Da macht man nicht lang rum.

Die Frage ist nun nur noch:

Original schwarz lassen.

Silber oder rot lacken?

Bericht vom Einbau folgt dann noch.

Wird in Verbindung mit dem Bilstein / Eibach umgesetzt.

Dann ist er nach Wunsch.

Sportsline mit Sportpaket, aber ohne Recaros.

Die sind leider etwas zu eng und hoch gewesen.