Nach mehreren Jahren können wir leider auch keine Garantie mehr geben! Ich selbst sehe hierbei kein Problem, wir werden in den nächsten Monaten ein ND aufbauen zum Rennen zu fahren. Und ich sehe aktuell keine Probleme mit dem getriebe! Auch sid wir an einer legalen Turbo Lösung für den ND! Unsere Umbauten können problemlos mit nachträglicher Garantie versehen werden, das liegt bei 490 euro.
gruß jan
Du fährst auf der Vorderachse 9kg und auf der Hinterachse 4kg das finde ich persönlich perfekt. Wenn es aber etwas zügiger losgeht, und die Straße etwas holpriger wird, ist die 3 kg angenehmer hinten.
Gruß
Du hast 4 kg allerdings mit einem anderen Dämpfer Katusche, sprich da war das noch entsprechend weicher! Ich kann bei uns in der Doku genau sagen, was du wie verbaut hast.
gruß jan
Das Problem haben wir selbst gesehen, wenn man mit dem Auto auf einer Rennstrecke fährt gibt es weniger das Problem, allerindgs wenn man in der holprigen Eifel unterwegs ist, ist man mit einer 3 kg Feder an der Hinterachse besser bedient!
gruß jan
Guten Morgen, jetzt konnte ich mir das Diagramm mal anschauen. Das ist allerdings etwas komisch! Wir hatten in der Zeit probleme mit unserem Drucker! Und hatten bei einem Kunden mal in der Vergangenheit entsprechende Probleme mit der scalierung! ich habe aber heute morgen den Druck nochmal ausgedruckt, und hier ist es so wie es sein soll!
Leider kann ich den Bericht hier nicht hochladen, da er mir egal auf welche Art und Weise konstant sagt, Anhang zu groß! Das ist ein wenig doof!
Ich habe den Bericht an Wolli geschickt, und hoffe er kann ihn hier hochladen.
Ich kann gerne daraufeingehen, welche Punkte wir bei unserem Abstimmung bzw Einstellung angehen, um an die entsprechende Leistung zu kommen! Es werden hierbei folgende Punkte angefahren:
- Zündwinkel
- Gemisch
- Nockenwellenverstellung beider Nockenwellen
Ich denke nicht das ein Problem mit dem Getriebe auf kommt, bei einem Sauger Tuning!
Bei weiteren Fragen, bin ich gerne zur Verfügung!
Gruß Jan
Hallo, ich bin erst jetzt auf den Thread aufmerksam geworden, ich suche heute nochmals das Diagramm raus und poste es, und mache dazu ein paar Fakten.
Grus
Hey,
die Software wird via OBD eingespielt und verändert, hier der Link dazu:
Gruß jan
DAS Auto hat 192 PS und 236 NM. Verbaut wurden folgende Komponenten:
- SPS Motorsport Krümmer
- HJS Metallkatalysator
- Fox Mittelschalldämpfer & Endschalldämpfer
- Software von uns angepasst mit ECU Tek
Gruß Jan
Hey, du benötigst, da der Tüv bei Fahrzeugen ab 2016 (außer der Serienhersteller schreibt es anders vor) 5mm Platz zwischen Felge und Bremszange, das wird mit der 15mm nichts. Du brauchst also 20mm Platten rundum.
Gruß Jan
Wir sind hierbei aber aktuell an Halbschalen dran. Aber noch nicht ganz fertig.
Grus Jan
