Beiträge von Onkel Hotte

Dann auch noch mein Senf.

Ronottos Ausführungen sind aus meiner Sicht nichts hinzuzufügen!

LG

Hallo Wolfram

Zuerst einmal herzliche Glückwunsch zu deiner neuen Errungenschaft!

Du schreibst,das du eine Uhr zum Auto suchst und da ist die Frage was du anlegen möchtest?

Eigentlich würde zu dem Auto hervorragend eine Chopard Mille Miglia passen,die allerdings wirklich ihren Preis hat.

Ansonsten hat der Dresdner schon nicht ganz unrecht,wenn er auf die Union Belisar Modelle verweist.

Das sind wunderbar ausgereifte Uhren deren Werke auf einem Schweizer ETA 7750 Chronographenwerk basieren und von Union noch einen eigenen Rotor bekommen.

Es gibt sie in verschiedenen Zifferblattfärben,unter anderem auch in einem gut zum Auto passenden grün, oder blau.

Ansonsten Standardfarben Schwarz,Beige.

Die liegen zwar auch zwischen 2300 und 3000k Liste,aber Haptik und Verarbeitung lassen eigentlich keine Wünsche offen.

LG

Radträger sind bei meinem Auto, jetzt nach vier Jahren und 30000km auf einer Seite erneuert worden .

Die Anschlussgarantie hat zu 100% übernommen.

Aber einen konkreten Rat kann man da nicht geben, denn es ist immer der Blick in die Glaskugel nötig.

Passiert was,dann heißt es, hätte ich mal,passiert nix,dann hätte man es sich sparen können.

Es bleibt Kaffesatz lesen!

LG

Ich wusste immer, er ist was ganz besonderes.

LG

Moin liebe Gemeinde

Ich habe heute den edlen Tropfen von LM reingekippt...5W30 API SP.

Karre läuft noch!

LG

Ja,stimmt, es ist nicht günstig, aber ich denke es ist ein ganz brauchbarer und für unser Auto passender Tropfen.

Ich kam in erster Linie deshalb drauf, weil es von der API Kennzeichnung den, ich glaube im Augenblick am weitest vorangeschrittenen Buchstaben hat.

Pabst,vielen Dank!

LG

Ich stolperte gerade über das Liqui Moly Special TEC AA 5W30 asia LM 20953.

Fährt jemand von den Experten dieses Öl, oder kann es empfehlen?

Eigentlich müsste es doch sehr gut zum G 132,G 184 passen,oder?

LG

Tja zum Thema Einfahren hat wohl jeder seine ganz persönliche Haltung, ähnlich der Öldiskussion.

Ich werfe nochmal die Aussage eines Motorenentwicklers in die Waagschale,der sagt:Ein neuer Motor hat im Vergleich zum eingefahrenen noch leicht rauhe Oberflächen, die bei moderater Fahrweise über die Zeit miteinander verschmelzen,Laienhaft ausgedrückt.

Während diese rauhen Oberflächen beim extrem geforderten neuen Motor verglühen und nicht mehr verschmelzen bedeutet das Materialverlust der zu überhöhten Ölverbrauch führen kann,so seine Ausführung.

Ob man es nun glauben kann, ich weiß es nicht?

Ich jedenfalls wähle bei all meinen Fahrzeugen immer die moderate Variante,das hat bei mir immer super funktioniert, kein Ölverbrauch und zur Langlebigkeit kann ich nichts sagen,so alt wurden die Autos bei mir nicht.

Jedenfalls ist es das komplette Gegenteil zur Drehzahlorgienvariante,was soll da richtig, öder falsch sein?

Ich für mich bin davon überzeugt, das es dem Auto ganz sicher nicht schadet und es ihm auch egal ist ob er 3000 km früher oder später Prügel kriegt.

Und all die Sprüche die man so hört,im Sinne von, das Auto muss vom ersten Kilometer an wissen wo es lang geht,davon halte ich nichts.Zumal so ein aus totem Material zusammengesetztes Fahrzeug ja nicht zu erziehen ist...naja,glaube ich jedenfalls?

LG

Manche Fahrzeug Besitzer übertreiben es mit der Tieferlegung doch dermaßen, dass die Lauffläche des Reifens schon fast im Radkästen, verschwindet,bzw.von der Kotfluegelkante verdeckt wird,so ,das kaum noch Federweg übrig ist.

Das ist der Fahrbarkeit/Alltagstauglichkeit abträglich und sieht in meinen Augen auch bescheiden aus.

Und ich meine,das du diese Ausgewogenheit in Bezug auf die Fahrzeughöhe wunderbar hinbekommen hast!

LG

Das Auto steht optisch super da,Wolfram!Es hat eine schöne Ausgewogenheit, die Räder stehen nicht im Radkästen,was mir immer deutlich zu tief und vom Bild her auch nicht schön ist.Andererseits ist der Spalt Rad/Radkasten jetzt doch soweit reduziert, das sich eine tolle Linie ergibt.

LG