Macht nur kaum jemand!
Heute an der Auffahrt zur Vajont-Staumauer. Dort gibt es eine 7 Minütige Wartezeit an einer Ampel mit Countdown. Ca. 10 Fahrzeuge vor mir und meiner war als einziger aus.
Oder die ganzen Typen die mit. laufenden Motor vor dem Supermarkt stehen und auf das Weibchen warten.
Ronotto,das ist ne völlig andere Nummer,ich mache vor dem Bahnübergang auch das Auto aus,aber 7 Minütige Wartezeiten haben mit Start/Stop wenig zu tun.
LG
Naja,da scheint ja nun jeder seine Sichtweise zu haben und glaubt an das woran er glauben will.Ich kenne diesen Motoreninstandsetzer nicht,aber ich nehme ihm ab eine gewisse Grunderfahrung diesbezüglich zu haben.
Was den Hersteller anbelangt,nehme ich ihm ab,das die Motoren,das alle eine ganze Zeitlang klaglos mitmachen und,das auch so verkauft.
Aber der Hersteller sagt auch fahrt ein 0 W 20 Motoröl denn es ist das Beste fuer die Motoren und wieviele hier tun es nicht,weil sie glauben,das der Hersteller eher die Flottenverbraeuche im Kopf hat,als die Langlebigkeit des geliebten Motors?
Insofern stelle ich einfach nur die ein oder andere Hersteller Aussage in Frage,weil es unterschiedliche Interessen gibt.
Ob ich damit richtig liege oder nicht,kann ich auch nicht zu 100% beantworten.
Aber ,das was der Instandsetzer sagt( ich schrieb es bereits weiter oben)leuchtet mir sehr ein und dabei geht es mir in erster Linie nur um den Anlasser,das ist am Ende ein austauschbares Bauteil.
Mir geht es um Motorverschleiss und ich vergleiche es damit, das ich auch einen eiskalten Motor etliche Male Vollgas treten kann,der fliegt mir auch nicht gleich um die Ohren und wird vielleicht sogar eine einigermaßen respektable Laufleistung bringen,aber der ordentlich warm gefahren wird(das ist meine Überzeugung) immer im Vergleich länger laufen.
Das mag jetzt alles nur ein Gefühl sein,aber bezogen auf Start/Stop ist es vielleicht nicht ganz von der Hand zu weisen?
LG
Na wenn du bei Skoddy bist, dann bist du ganz sicher nicht bei mir!
Messerscharfe Analyse! 
LG
Wird langsam Zeit für ein Elektro Auto was 😉
Lieber Chris
Du nimmst mir das Wort aus dem Munde.
Wer sich so in der ach so neuen Welt verhaftet sieht,möge doch elektrisch fahren, oder sich einen Flux Kompensator einbauen !
Ansonsten bin ich sehr bei Skoddy,denn es kann ja nicht verkehrt sein einfach mal Sinn gegen eventuell Unsinn zu hinterfragen.
Jedem seine Sichtweise 
LG
Also ich stelle mir die Frage,wo und fuer wen am langen Ende tatsächlich der Gewinn des Start Stop Systems ist?
Ich denke es ist Verschleißfördernd,jedenfalls werden die belasteten Bauteile davon nicht besser.
Anlasser,stärkere Batterie,auch das der Öldruck immer wieder zusammenbricht und bei jedem Start neu aufgebaut werden muss,ist wahrscheinlich auch nicht von Vorteil,aber vielleicht gehe ich in Bezug auf den Öldruck auch zu weit mit meiner Skepsis?
Am Ende bringt es aber keine Ersparnis,denn ich sehe den Vorteil im Spritverbrauch nicht.Und wenn ich den Umweltaspekt mit ins Kalkül ziehe,dann müsste ich den MX 5 eh wegschmeissen, weil es fast ausschließlich ein Spassmobil ist.
Insofern werden,wie bei vielen anderen hier viele Fahrten ohne realen Nutzen sondern nur der Freude wegen gemacht und,das ist Klasse mit dem Auto,aber nicht Umweltfreundlich.
Unterm Strich sehe ich nur den Vorteil den der Hersteller davon trägt, wegen der Emissionsgeschichte.Das ist alles ok,aber den wirklichen Vorteil für uns Nutzer sehe ich nicht.
LG
Ich hab den auch noch nie entspannt, dafür ist mein Unterarm ziemlich genau auf 130 NM geeicht,da brauch ich eigentlich gar keinen Schlüssel.
LG
Ok,vielleicht muss man es ja nehmen wie es ist?
Ich verstehe trotzdem nicht weshalb das nicht schon Werkstatt übergreifend angekommen ist?
Info an alle Händler und fertig.
Man erspart dem Kunden Ärger und die Irritation und der Werkstatt die meistens damit einhergehende Nacharbeit.
LG
Oje,Serpentino hat völlig recht!Was mach ich arme Wurst denn jetzt mit meinem untermotorisierten G 132 nachdem er mich erleuchtet hat 
Was für ein Komiker 
LG
Dann möchte ich jetzt zu dem Thema auch mal meinen Senf dazu geben.
Mein Auto,ein G 132 Bj:2019
Ansonsten nichts dran gemacht,das pure Original bis auf den ESD,Fox,zwei Rohre rechts.
Es war ein Blindkauf beim Ernst,den ich rein auf Basis dessen was ich hier zu lesen bekam gekauft habe.
Der OEM war mir definitiv zu leise,auch wenn er im ersten Jahr ein kleines bisschen an Lautstärke zugelegt hat.
Ohne den ATH weiter beurteilen zu können ( weil nie gehört) viel er für mich allein aufgrund der hier oftmals gelesenen Dröhnproblematik raus,obwohl ich eher einen dumpfen Sound mag habe ich dann doch genau deshalb Abstand genommen.
Der Fox entspricht im Wesentlichen dem was ich erwartet habe.
Aber er dürfte für mein Empfinden im unteren Drehzahlbereich,das Quaentchen präsenter sein,nicht ganz so zahm.Ich glaube das hätte weder mich noch das Umfeld genervt.
Im oberen Bereich ist er von der Lautstärke her ok,aber da hätte ich es mir wieder eine Nuance dunkler/dumpfer gewünscht.
Alles in allem ist der Fox jedoch ein wunderbar funktionierender Pott,an dem ich nur marginal etwas verändern würde, wenn ich könnte.
Aber,das ist jammern auf hohem Niveau,denn ich glaube,das es der für mich beste Kompromiss aus all dem gebotenen darstellt. Er ist passgenau, dröhnt nicht,hat einen über das gesamte Drehzahlband gut ausgewogenen Sound,somit bin ich sehr zufrieden.
LG
Das ist sicher richtig,aber es gibt auch Geräusche die ich nicht pauschal ins Land der Normalität verorten würde.
Da muss man dann halt differenzieren, wenn es zu arg ist, dann würde ich dem auch nachgehen.
LG
