Alles anzeigenOT:
Was ein tolles Foto!
- Tolles Auto
- Schicke Felgen
- Super Ausleuchtung und Tiefenschärfe
Wolfram
Vielen Dank. Und was die Ausleuchtung und Tiefenschärfe betrifft, habe ich wohl einfach Glück gehabt bzw. mein IPhone einen tollen Job gemacht.
Meiner (keyless go) geht nicht ohne Schlüssel auf.
Das ist auch richtig so, sonst könnte ja jeder den Kofferraum öffnen.
- Gefragt wurde, ob man die Zündung ohne Bedenken einschalten könne, während ein Ladegerät lädt.
- Du erwähnst den Fall der Starthilfe - nach jenem wurde nicht gefragt.
ich möchte hier gat nicht so viel diskutieren, aber noch mal zur Klarstellung: ich habe geschrieben, dass die gestellte Frage mit ja zu beantworten ist und ich dies selbst schon gemacht habe. Zusätzlich habe ich das Argument gebracht, dass die Geräte im Rahmen der Starthilfe-Funktion sogar dafür konstruiert sind, dass die Zündung im angeschlossenen Zustand gestartet werden kann. Lass doch einfach den Fragesteller bewerten, ob gut gemeinte Antworten hilfreich sind oder nicht. Ansonsten diskutieren wir besser per PN statt diesen Thread unnötig damit zu belasten?.
Dies ist jedoch etwas anderes als der Vorgang, nach dem Brot gefragt hatte.
Wieso? Die Batterie hing beim Startvorgang am Ctek. Ob das Ctek per Akku oder an der Steckdose betrieben wird wurde in der Frage nicht differenziert. Deshalb habe ich es aber in meiner Antwort extra erwähnt. Da ich meinen ND über Winter eingemottet habe und in der Garage kein Stromanschluss nutzbar ist, arbeite ich mit dem Ctek Free. Ich bin froh, dass dieses Teil vor ein paar Monaten endlich auf den Markt gekommen ist.
Das habe ich mir zuerst auch gedacht. Dann habe ich aber Festgestellt. Wenn das Handy über das Ladekabel verbunden ist um Google Maps bzw. Android Auto zu nutzen wo legt man das Handy vernünftig im Auto ab.
Deshalb bin ich froh, dass mein ND aus 2021 Wireless Carplay hat. Allerdings hilft das aufgrund der fehlenden induktiven Ladefunktion bei langen Fahrten auch nur bedingt. Zum Laden muss das Handy noch immer ans Kabel.
kann ich bestätigen, habe ich vor ein paar Tagen selbst gemacht. Die Geräte können bestimmungsgemäß ja auch zur Starthilfe genutzt werden, zumindest mein Ctek Free.
Ich bin auch da mitm Squad
Das gilt auch für mich.
Ich finde einen Holzschaltknauf im ND persönlich nicht so passend. Wobei ich eine selbstgefertigte Variante natürlich schon sehr besonders finde. Optisch gefällt mir die Version auf dem Foto noch ganz gut.
Selbst ein kleiner e-Up! hängt den G184 längsdynamisch locker ab?
Der peinliche Lärm aus dem Auspuff fällt dann auch weg.
Wenn es Dir ausschließlich um Längsdynamik geht, ist der MX-5 tatsächlich das falsche Auto für Dich. Und das ist auch gut so, denn wenn Du grundsätzlich Dynamik und Agilität möchtest, sind die aktuellen Elektromodelle einfach noch zu schwer.
Und Deine Aussage zum Auspuff muss an selektiver Wahrnehmung beziehungsweise Deiner aktuellen Einstellung zum ND liegen. Das ist mir selbst mit der Gen4 jedenfalls noch nie passiert. Und da ich im Alltag lautlos (elektronisch) unterwegs bin, bin ich dafür sensibilisiert.
Ich kann das grundsätzlich gut nachvollziehen. Mein Alltagswagen ist wie mein ND auch erst ein paar Monate alt und daher auf einem aktuellen Stand. Zudem hat er fast doppelt so viel PS wie mein G184 und ist sehr viel komfortabler (und doppelt so schwer). Natürlich fühlt sich der ND dagegen unkomfortabel an und beschleunigt deutlich langsamer.
Dennoch bzw. genau deswegen habe ich mir aber den ND geholt. Er ist viel puristischer, agiler und offen und bringt und bringt daher einen ganz anderen Fahrspaß. Als Alltagsauto wäre er nicht meine Wahl, als Hobbyauto ist er hingegen perfekt für mich.
