Alles anzeigenWir verdienen aktuell an einer Strebe 18 Euro.... wenn ich noch mehr Nachlass gebe
wird es eng.
Wir können die Streben in jeder wunsch Farbe Pulver beschichten.
Kostet 40 Euro.
grus Jan
Pro Strebe oder für beide zusammen? 
Update: Für beide zusammen - das Video bildet
Objektiv bin ich mit dem MX-5 auf jeden Fall eher langsam, weil man da die Geschwindigkeit noch intensiv spürt.
Das kenne ich irgendwie auch so - andersrum kann man den Kleinen auch schick "zügig" fahren ohne eben gleich die Stvo mit den Füßen zu treten und macht durch den Effekt besonders Spaß.
Was kostet denn der Einbau bei euch (P.s.: Habe KEINE serienmäßige, also bräuchte ich sicher noch die alternative Spritzwand)
Zwei Dumme, ein Gedanke.....
Hö, war die Tage extra mit laufendem Motor und Stellung "Auto" am Tag ausgestiegen und habe es NICHT gesehen ...> Ich werde nochmal schauen - vielleicht war ich ja a wenig blind 
Danke auf jeden Fall 
Huhu Leute,
ich habe mal eine Frage - in der "Auto" Stellung ist man ja tagsüber mit den schicken TFL LEDs unterwegs. Man kann also "von vorn" besser gesehen werden. Allerdings bleiben die Rückleuchten ja aus - was ich persönlich optisch schade finde aber weiterhin ja auch die Sichtbarkeit erhöht. Frage mich sowieso, warum das in der BRD nicht Pflicht ist.
Jedenfalls konnte ich bei meinem TTRS damals über VCDS so programmieren, dass bei TFL die Beleuchtung vorn an ist sowie die normalen Rückleuchten. Geht das beim MX auch?
Grüße
Schaut schon krass aus... obwohl das Maul für den Kleinen vielleicht doch zu groß ist und er die "Fr....e" zu voll nimmt 
Bin gespannt wann man damit einen sieht...!
Euch viel Glück und Spaß, im Raum Ingolstadt würde ich euch gern ein Zeltplatz bereitstellen wenn ihr hier vorbei kommen solltet.
LG
Huhu,
habe bei JR auf der Seite nichts gefunden - und über das Impressum keine Email gefunden für eine Anfrage. Weiß jemand das Gewicht der o.g. JR Felge?
Die Serien Mazda soll ja bei 8,5 kg liegen.
Grüße,
Ingo
Hallo Gemeinde,
da ich nach 1000km Einfahrkilometern auch gerne das Öl und den Ölfilter wechseln möchte (bitte keine Diskussion darüber, der Wechsel steht fest auch wenn viele sagen, das braucht man heutzutage nicht mehr...) habe ich mich mal durch ein paar Threas gelesen und wurde etwas aufgeschlaut. Ok, ich hatte mich auch schon für meine anderen Fahrzeuge oft mit "Öl" beschäftigt und habe daher so meine Favoriten... in meine enge Auswahl fallen für den G-184 um die "Norm" ein zu halten:
Jetzt werde ich keine Rennstrecke fahren sondern vom Profil her ca. 60% Alltagsfahrten und 40% Spaßfahrten (Landstraßenheizen, auch mal Pässetouren) und bis zum ersten richtigen Service dauert es ja "nur" 1 Jahr, muss also kein LL fähiges Öl sein...
Was sagen unsere Ölgurus dazu?
Grüße
Wird der in einen "Serienhalter" besteckt den man z.B. im Beifahrer-Fußraum/Kardantunnel fest machen kann?
Grüße,
Ingo
