Ist jetzt rein anekdotisch, aber ein Kumpel mit seinem GTi TCR hatte auf sehr kurviger Strecke doch zu kämpfen. Sobald die weiter wurden oder auf den Geraden sieht das logischerweise anders aus.
Möchte so ein Golf aber nicht geschenkt haben wollen, es kommt einfach null Gefühl auf.
Ja richtig, ich würde auch ehrlich gesagt keine Mehrleistung erwarten. Aber jedes Teil, das ich am Auto austausche, sollte meiner Meinung nach eine Gewichtsersparnis mit sich bringen 
Mich würde mal die evtl. minimale Mehrleistung aber vor allem Gewichtsersparnis bei Abgasanlagen interessieren. Sound ist Nebensache.
Wohne zwar auch in der Nähe aber muss arbeiten 
Solange es dann wieder gut aussieht, geht es ja. Ich fasse das originale Lenkrad auch nur sehr vorsichtig an, weil es super kratzempfindlich ist.
Was kostet der Spaß denn?
Habe noch eine Yamaha XT660x
Schwer, träge, schwach (für eine Supermoto), aber macht guten Sound, geht für mich gut genug und ist fast unkaputtbar 
So würde mir das auch gefallen. Nicht zu dick, genau richtig. Wie sieht es mit Abnutzungserscheinungen bei dem Material aus?
Die beiden IL Unterbodenstreben sind sehr durchdacht. Sie bieten Montagepunkte für die serienmäßigen Unterbodenverkleidungen. Sie sorgen vor allem in Kombination mit den Domstreben vorn und hinten für ein rundes Paket und eine deutlich gesteigerte Steifigkeit.
Mehr ist für flotte Landstraßen und gelegentliche Fahrtrainings abseits des Straßenverkehrs nicht notwendig.
Super, danke. Dann werde ich die mal auf meinen Wunschzettel packen
Die ist schnell und weit weggelaufen 
Würde gerne Unterbodenstreben für meinen anschaffen. Es gibt bei IL zwei Stück
Von Hardrace gleich fünf! Natürlich zu einem viel höheren Preis. Lohnt sich die Differenz oder sind mit den zwei von IL schon ausreichende Verbesserungen am Fahrverhalten im normalen, flotten Alltagsverkehr spürbar?
