Beiträge von Oli_b.

Zitat von Neuling11

Das "Problem" mit den Windgeräuschen beim offen fahren habe ich einfach mit perfekt angepasstem Gehörschutz (mit verschiedenen Filtereinsätzen) gelöst, die ich auch für meinen Job benutzte. Man kann dabei noch sehr gut Musik hören, sich ggfs mit dem Beifahrer unterhalten und auch Umweltgeräusche wahrnehmen. Nur alles etwas dezenter. Und den Gehörschutz kann ich auch sehr lange im Ohr behalten, ohne dass er anfängt zu stören

Auch wenn leicht off topic ist: dazu gerne genauere Informationen bitte. Ggfs. per PN.
Windgeräusche offen bei über 90km/h sind m.M.n. der größte Kritikpunkt am RF.

Zitat von Tungsten

Ja, anscheinend ist ein Standard Fahrwerk für mich nicht passend. Ein Öhlins ist für mich (!) gerade auf den Strecken, die ich fahre, zu "hart", insbesondere bei langsamer Fahrt. Sobald man etwas flotter unterwegs ist, ein Träumchen. Ein SPS Street hat mir ziemlich gut gefallen, aber auch hier im Low Speed Bereich noch etwas zu unkomfortabel für mich. Mal sehen, ob sich so was überhaupt realisieren lässt. Ich muss das mal mit denen besprechen. Ich würde mich ja mit einem Standard-Fahrwerk arrangieren, will aber die Möglichkeiten ausloten, was im Customizing Bereich so geht. Das so was richtig Geld kostet, ist klar, aber das investiere ich gerne, wenn das Ergebnis stimmt.

Gerade Lowspeed ist das Tein genial. Gib ihm eine Chance . Aber vermutlich ist es dir für Trackdays dann zu weich. Dafür kurvige Landstraße 2. Ordnung - gerne auch mal mäßiger Belag - absolut genial. Für mich ein unerwarteter Glückgriff.

Ist an den adaptiven LED-Scheinwerfern überhaupt eine elektronische Höhenverstellung dran? Sah für mich auf den ersten Blick gar nicht so aus. Also im Vergleich zu den Xenon von früher....

Zitat von Tungsten

Na klar bleibt der Serie

... bis auf ......

Zitat von Adrian_Wee

Es gibt aber zu den ESDs wie gesagt auch Einzelthread. Hier geht es ja ursprünglich um Ulter. Für FOX/Zymexx und ATH/FMS (inkl. Dröhnthread) gibt es ebenfalls massenhaft Threads und Aussagen.

Dann stell ich mal die Verknüpfung her: zwei Rohre rechts ohne Nacharbeiten? Gibs von Ulter! In Form des Zymexx Gen 7 Sebun "Alustahl". Macht ein bisschen mehr Musik wie der Originale und ohne Dröhnen im Niedigdrehzahlbereich. Materialanmutung okay - nicht mehr, nicht weniger. Die Edelstahlendrohre brauchen schon spürbar Pflege, damit sie nach 2 Jahren noch schön aussehen. Die muss ich mehr polieren, wie die über 20 Jahre alten Endrohre von meinem Postert/Bastuck am NBFL.

Zitat von Hoffi

Wie ist denn die Haptik von Alu gegenüber Leder. Vor allem wenns kalt ist?

Ich habe so einen runden R-Style ... Metall... und finde den im Winter grausam. Mir gefällt das bei unter 10 Grad nicht besonders und suche gerade einen "Winterschaltknauf".

Zitat von Grisu_1968

meinen nicht tiefergelegten MX-5 habe ich mich jetzt auch für den Bahco Aluminium Wagenheber 1,5 TBH1A1500A endschieden. Ich kenne diese Firma

Das wirst du Freude dran haben. Ist ein solides Teil .

Für meinen tiefergelegten Fuhrpark bin ich noch einen cm tiefer mit einem Rodcraft RH 216. (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.)

Auch, weil er für die fetten Autos mehr Hubkraft hat. Irgendwann kommt wieder ein E....

PN kommt...

Zitat von acki_v

325mm hat meiner auch und das auch noch mit 16Zoll, sieht aber nicht so dramatisch aus. Fährst Du mit 0,3 bar Luftdruck?

Die verbleibende Bodenfreiheit ist von der Schwelle abhängig. Die hier ist bei mir um die Ecke und da muss ich täglich drüber. Muss man schon eher langsam machen. Ist genau ein Zeigefinger breit umterm Schweller .

Das ist nicht die "normale" Bodenfreiheit .

Viel Platz bei 325mm Radmitte / Kotflügel ist da nicht mehr 😂.

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