Beiträge von Bartimaus
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Auch die hatte ich kurz. Davor hat mein Zweitaktherz im Rhythmus der luftgekühlten RD 350 und RD 400 geschlagen um sich dann den viertaktenden geruchsärmeren Motorrädern zu widmen.
Vor der 1WW hatte ich ne RD250LC, RD350YPVS (31K). Und da mein Herz immer noch in 2 Takten schlägt, fahren wir aktuell auch noch ne Aprilia RS125-2T, (für die Unwissenden, die rechts im Bild)
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Ich hatte die 350 RD YPVS mit 63 PS mit
160 kg, das war auch ein sehr heißes Teil.
Ich hatte die 1WW
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Bassdscho. C kommt mit.
Hast die Route als *.gpx zum Naviimport ? -
Ich muss das wohl noch mit meiner mir zugewiesenen klären, aber wenn für Sie ein Stück Kuchen herausspringt, hab ich sie....
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Hallo Leute,
ich habe mir überlegt im alten MX-Forum wurde früher immer eine Sauerland-Tour angeboten.
Heuer möchte ich das mit der Eifel probieren.
Über die Tour selber habe ich mir noch keine Gedanken gemacht, aber da wird sich was finden. Sofern Übernachtungsgäste Interesse haben, werde ich auch hierfür was planen.
Ort : Tankstelle in Blankenheim
Treffen : Ab 09.30 Uhr
Abfahrt : 10.00 Uhr
Tourlänge: So um die 250 km
Max Teilnehmer : 10, oder es meldet sich ein weiterer Scout.
Mittagspause : klar gibt es eine einstündige Mittagspause.
So und jetzt werden erstmal Interessenten gesammelt!
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10 : Ronotto - Stefanie & Ralf
Feuer frei!
Moin,
nehmts auch Fiatas bei schönem Wetter mit ?
LG
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Achseinstellung habe ich vorerst grob selbst vorgenommen (Sturz VA -2,7°; Sturz HA -2,6°; Nachlauf gemittelt auf ca. 7°), wird aber noch final auf Messstand eingestellt.
Wie das ?
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Mein derzeitiger Fuhrpark außer meines MX-5 RF sind.
Zündapp CS 50 (30.08.1984) Typ: 448-310, Motor Typ: 316-020 (13. August 1984 Konkurs von Zündapp) Der Typ 448-310 wurde nur ca. ein halbes Jahr lang gebaut und ist selten.
Zündapp ZD 30 (29.07.1977) Typ: 446-200, Motor Typ,: 250-15 im originalzustand.
Zündapp C 50 Sport (05.06.1973) Typ: 517-21 L0, Motor Typ: 278-25
Deutz D 25 S, F2L712 Erstzulassung 16.11.1959, Baujahr 1960 Und das ist kein Fehler
(Kann ich bei Bedarf erklären wie sowas zustande kommt)Sehr geil,
ne CS50 hatte ich damals auch. Allerdings "etwas" gepimpt". Ausser dem Rahmen war da nix mehr Original. Hier in der Nähe zu NL waren wir immer gut&günstig mit Tuningteilen (Supersnel) versorgt.
Die ZD30 (oder Vorgänger) hatte mein Kumpel. Ich glaube allerdings mit 3Gang-Handschaltung und Fussrasten.
Haben uns immer geile Rennen geliefert. Die grüne Treckerfraktion hatte er allerdings nie, dafür die rote (IHC)
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Also so ca 3cm gekröpft reicht noch, ist glaube ich ne Standardgröße. Hab mal nen Satz beim Aldi mitgenommen.
Nuss mit Kreuzgelenk könnte auch funktionieren
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Du brauchst auf jeden Fall einen stark gekröpften 14er Ring. Gut handfest hat bei meinem gereicht
