Calimoto ist für mich solange raus, bis LiveVerkehrsdaten implementiert sind. Gerade erst bei der Routenplanung gemerkt, Route in Kurviger geplant, in TomTomMydrive importiert, siehe da, mehrere Routenpunkte in gesperrten Abschnitten wegen Baustellen. Und ich rede jetzt nicht von Autobahnen, sondern von Strassen in der Eifel....
Bis dahin bleibt TomTom für mich der P/L-Sieger und Navi der Wahl.
Hi,
ich habe den "alten" AD08" drauf, war ein Geschenk, konnte ich nicht ablehnen. Ja, er hat härtere Flanken als ein UHP, das merke ich sehr wohl beim einlenken, da ist er sehr knackig. Auf Temperatur bekomme ich ihn nur richtig auf der Rennstrecke. Im Strassenverkehr spuckt mir da die STvO in die Suppe. Wenn er dann aber Grip hat, ist das cool. Als wir von der NOS runter sind, hat er auf dem Kiesparkplatz die kleinen Steinchen aufgesammelt und im Radkasten wieder verteilt 
. Er soll auch im Regen bis 110kmh funktionieren, vermeide ich aber. Ist ein Schönwetterauto.
Optisch sieht er cool aus, allerdings hat er durch die gefühlt rechteckige Flanke/Lauffläche ein grosses Spaltmass zum Radkasten, obwohl auf 330mm eingestellt.
Kann man die nicht mit dem MapUpdateTool o.ä. selber aktualisieren ?
So, also das von mir gepostete Video passt und es ist eine CR2032 drin
IMG_20220810_091249_compress3.jpg
per default oder mit überzeugungskraft ?
OT on
Alter, das musste ich aber sowas schon mit dem ST-X lernen. Aber ich werde Deinen Rat beherzigen und übenübenüben.
Aber Du hast natürlich Recht, ein Turbo macht das Auto nicht unbedingt fahrbarer. Wie sagte schon Tim Schrick mit seiner Knatterliese ? Wenn es anfängt zu regnen auf der NLS, bleibt er mit den Slicks noch auf der Strecke, während die Todgeweihten (zwangsbeatmet) schon an die Box müssen um sich die Regenreifen abzuholen.
OT off
Wichtig ist, wie er sich in der Kurve bei balanced Throttle verhält. Dabei sollte er neutral/ leicht untersteuernd sein, dann passt die Balance und den Rest muss ich dann im Gefühl/Gasfuss haben.
Das ist ok, nur wie gesagt, der plötzliche Leistungseinsatz bringt ihn aus dem Gleichgewicht. Irgendwo meldet sich ja auch mal die Physik.
Wie gesagt, ich beobachte am WE in der Eifel, da haben wir auch einen ND@SPS dabei.
Glaub ich kaum. Aber vielleicht wird’s nach dem WE besser wenn ich die Gummis in der Eifel eingerubbelt hab
Hi,
nachdem ich jetzt die Geometrie neu hab einstellen lassen (Sturz HA -1°35), merke ich doch, das die HA deutlich agiler geworden ist gegenüber den -2° die ich beim CustomSTX hatte. Hätte gedacht, das die Balance durch die 70er statt 60er Feder an der VA etwas mehr nach hinten geht. Wollte einfach nicht mehr so "extreme" Werte fahren.
Oder hat meiner mit ca. 280NM an der HA doch zuviel Dampf wenn ich am Scheitenpunkt beherzt auf den Pin drücke 
Bringt es jetzt was, nur die HA nen Klick weicher zu stellen ?
es ging hier nicht um die Originale CR 2025 , sondern um die "angegebene 2030" welche es so nicht gibt
Jajaja, mea culpa... schon korrigiert 
Welche Batterie brauche ich für die Schlüssel? CR2025 ?
Sind die breiteren, neuen Schlüssel (2021er). Nicht die schlankeren, älteren.
Bedankt
Ja, CR2025, aber CR2032 passt mit etws Überzeugungskraft auch, und hält etwas länger (also zumindest im alten Schlüssel)
