8:28 BTG, wow.
Und am Flugplatz der Gegenlenker passt punktgenau, das hätte sehr böse werden können.
Hammer Reaktion. Sieht völlig entspannt aus, und das bei dem Tempo.... ich hätte danach angehalten und das Rauchen angefangen
Beiträge von Bartimaus
-
-
ich hab am Weg in die Arbeit leider nur einen km zur Autobahn und nach den 72km Autobahn auch nur knapp einen km und schon bin ich da. also für mich doch der Maßstab
ich hab nur erwartrt dass ich gleich nach der ersten Autonahnabfahrt runtermuss und wiesee weicher drehen weil hier slle immer schreibe dass das so hart ist oder es liegt wirklich an den sommerlichen Tempersturen dass die Viskosität das so weich erscheinen lässt
Tjo, ist ein rein subjektives Gefühl. Kommt auch drauf an, was man gewöhnt ist. Aber täglich oneway 72km AB zur Arbeit...
-
Das kristallisiert sich momentan auch so als meine bevorzugte Einstellung heraus..
-
Ich denke in diesem Fall hat Bartimaus mit dem Vergleich angefangen. Was ich persönlich aber auch volligst okay finde, da sowohl er, wie auch ich vom ST X auf das SPS gewechselt sind und deshalb hier die Vergleiche ziehen. Wie verstehst du sonst den Begriff "Diskussionen"?
Da hast Du was falsch verstanden.....
Da hier die Wahrnehmungen bzgl. der Härte eines Fahrwerks rein subjektiv sind, habe ich meine Wahrnehmung mit der für mich empfundenen Härte des ST-X verglichen. Nur um mal eine Bezugsgrösse zu haben. Mehr nicht.
-
Ich glaube bei der Wankneigung geht es eher um das persönliche Empfinden ob es gefällt oder nicht.
-
Alles anzeigen
Na dann wirst ja irgendwann die für dich passende Einstellung finden. 👍👍👍
Für mich ist das viel zu Hart, was du fährst, ☺️ da bin ich vielleicht auch eher der softy.
Unsere Strassen hier sind aber selten eben, eher wie wahllos hingeschissene Asphaltfladen, extreme Verschränkungen Wellen, 🤣Absenkungen usw. Rollsplitt usw…
Klar, es gibt auch gute Strassen aber die haben keine Kuven 🙈
Mit deinen Einstellungen verlieren bei mir die Räder den Bodenkontakt, da kann ICH nicht fahren wie ich will , das fängt schon bei 18/14 an unangenehm zu werden. Mit 16/12 fliege ich richtig, auch Kurvengripp ist besser. Da ich mich da wohler fühler, fahr ich auch deutlich schneller.
Ja gelentlich kommt ein kleines gaanz leichtes
Wippen von hinten. Vor allem bei langgezogenen Kurven, wo man sich richtig reinstemmt, fängt er hinten leicht das pumpen an. Aber dann weis ich wanns gut ist. 😀
Es stimmt, mit härterer Einstellung reagiert das Auto auf der Vorderachse spontaner, was ich aber eher eckig und weniger Berechenbar empfinde.
Daher bevorzuge ich lieber etwas softer.
Etwas Wanken nehm ich in Kauf. 👍😀
Aber das ist nur meine Meinung.
So unterschiedlich sind die Empfindungen. Und das ist gut so. Ich teste mich nach 3 harten Jahren an die Softeren Möglichkeiten heran. Was mir anfangs zu weich erschien, gefällt mir zunehmend besser. Hart heißt nicht schnell, das ist mir klar. Auch wird der Grenzbereich bestimmt kleiner. Ich suche nach der Einstellung: So weich wie möglich, so hart wie nötig.
Was ich aber noch „brauche“ ist das GoCartFeeling, und das fehlt mir, wenn das Schiff zu sehr kränkt
-
Ich mache das STX nicht schlecht. Habe nur mein empfinden über dessen Härte zum Ausdruck gebracht. Damit man versteht, warum mir am SPS die DefaultWerte zu weich sind
-
War heute bei Reifen Völker@MG, zum einstellen nach Wechsel auf SPS-Street.
Eingestellt wurde:
VA
Sturz -1°09 / -1°11
Vorspur: 0°05 / 0°04
Nachlauf: 7°04 / 6°55
HA
Sturz -1°35 / 1°34
Vorspur 0°12 / 0°12
Bin gespannt. War nach dem Umbau und Höhenjustierung doch deutlicher verstellt als gedacht. Konnte nicht viel testen, fuhr sich aber bis jetzt sehr gut. Leider drängte die Zeit etwas, da wir schon nach Ladenschluss noch am hantieren waren.
75€ + 10€ Trinkgeld, da der Monteur sich wirklich Mühe gegeben hat (Unerfahren mit MX5/Spider, insbesondere mit dem einstellen des Nachlaufs). Aber auf meinen Wunsch haben wir noch die Exzenterbuchsen vor der Einstellung komplett gelöst, und des Auto durchgeschaukelt, damit sich diese Buchsen entspannen konnten.
Kann den Laden nur weiterempfehlen.
-
Servus,
ich experimentiere gerade mit den Einstellmöglichkeiten. Ausgehend/Kommend von einem ST-X-Fahrwerk, was auf der SPS-Skala nach meinem Empfinden eine vergleichbare Einstellung von 24/10 hat. Ich war eigentlich mit dem ST-X zufrieden, neigte der Wagen doch fast gar nicht zum wanken, und GoCartFeeling war top. Aber ich habe jetzt die Möglichkeit, andere Setups zu probieren, gerade in Richtung Komfort, da ich im September damit Richtung Toskana fahre, wollte ich vorher mal getestet haben, was so möglich ist.
Hier mal meine Empfindungen.
Montiert sind DomStreben vorne+ hinten, 2Unterbodenstreben.
Reifen: Yokohama Advan AD08 205/45/17
14/10, sehr weich, hohe Wankneigung
16/12, 5% besser als 14/10, für mich noch viel zu weich, kein GoCartFeeling
17/13, sehr hoher Autobahnkomfort, schnelle Kurven zu weich
18/14, immer noch sehr guter Autobahnkomfort, schnelle Kurvenkombis auf der Landstrasse mit Lastwechsel jedoch zu schaukelig, Wankneigung aber deutlich reduziert
19/15, solide Strassenlage, nochmals weniger Wankneigung, Fahrbahnunebenheiten werden angenehm, aber straff weggefiltert. Auf der Autobahn leichte Stuckerneigung bei kurzen Unebenheiten (weiss nicht wie ich es besser beschreiben soll)
20/16, GoCartfeeling kommt auf, mit Restkomfort. Aber für längere Autobahnetappen etwas anstrengend.
Demnächst geht es auf Tagstrip in die Eifel. Denke, dort werde ich mit 19-20 / 15-16 fahren. Bin sehr gespannt.
-
Auch wenn hier gerade schon zwei Fragen offen sind: wie mache ich einen Reset vom SPS Street? Ich habe vergessen, wie ich es zuletzt eingestellt habe 🙈 In Richtung weich „S“ kann ich bis Anschlag drehen aber Richtung hart „H“ lieber nicht, weil da etwas kaputt gehen kann, oder? Ich meine so habe ich es hier mal gelesen, oder es war beim Oehlins… 🤔 Danke! 😇
Dreh bis zum Anschlag nach links, also gegen den Uhrzeigersinn. Zähle dabei die Klicks je VA/HA. (um zu sehen was Du eingestellt hattest)
Dann im Uhrzeigersinn 16Klicks vorne, 12 Klicks hinten. Dann hast die Werkseinstellung
