Beiträge von Bartimaus

Zitat von The PedalPusher

Uschi ist tot, und ich kann sie nicht wiederbeleben.

Bin heute per Serien-Navi eine kleine programmierte Runde gefahren und wollte eigentlich nur die Musik leiser drehen, doch dann war plötzlich auch die Navi-Tante nicht mehr zu hören und ich weiß nicht wie ich das hinbekommen habe.

Ich meine ich hätte den visuellen Lautstärkebalken auf dem Screen unabsichtlich zweimal gegen null gedreht. Also einmal für Musik und einmal für Navi-Ansage!?

Während der Navigation am VOL-Regler drehen oder drücken bringt Uschi aber nicht zurück.

Wie bekomme ich sie wieder zum Sprechen?

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Probier mal Nav/Mute/Back für mind. 10s gedrückt halten

Zitat von Mickup

Bartimaus Die Tour war trotzdem sehr cool. Danke, dass Du die tolle Strecke ausgearbeitet hast.🙏🏻👍

Das Problem mit der gesperrten Unterführung ist auch geklärt, auf der Strasse dahinter lag ein Zwischenziel/Routenpunkt was TomTom unbedingt anfahren wollte. Hier fehlt im Gegensatz zu NavigonCruiser ein Button auf dem Display: "Routenpunkt" überspringen.

Muss ich bei der nächsten Planung berücksichtigen

Ui,

eigentlich sollte er nur dezent tiefer, dann kam aber eins zum anderen:

Eibach-Prokit 2019 (wieder rausgeflogen 2019)

ST-X 2019 (wieder rausgeflogen 2022)

Eibach ProSpacerSpurplatten (30/40mm) 2019

Mopar-GlasWindschott 2019

aktive Brodit Handyhalterung 2019

Hohlraumversiegelung (Butze) 2019

GFB DV+ Schubumluftventil 2019

Dotz Kendo mit Yokohama AD08 2020

Novitec-Endschalldämpfer 2020

Remus-Mittelrohr 2020

CarPlay 2020

Folierung Windschutzscheibenrahmen 2020

Folierung Überrollbügel 2020

Hydraulische Haubenlifter 2020

Dämmung Kofferraumwanne 2020

OEM-Domstrebe vorne 2021

IL-Domstrebe hinten 2021

Hardrace-Streben unten 2021

OilCatchCan 2021

Sitze aufpolstern lassen 2021

Lenkrad neu beledern/aufpolstern 2021

Scara73 Ladeluftkühler 2022

Scara73 Crosspipe 2022

Stahlflex-Bremsleitung 2022

EBC-Greenstuff Bremsbeläge 2022

SPS-Street 2022

Eigentlich ganz schön viel um nur Sonntagsmittags mitte Muddi mal ein die Eifel auf ein Eiscafe.

Heute ausgiebig in der Eifel getestet. Vorher Luftdruck kontrolliert, und von 2,4 auf 1,9 an der HA und auf 2,0 an der VA abgesenkt. Hab ich beim letzten mal wohl nicht kalt gemessen/nachgefüllt. Erklärt für mich jedenfalls die agile HA letztens. Heute war der Grip aber Bombe. Fürs nächste mal teste ich jetzt doch 18/14. Der ND von Mickup hatte 16/12 und lag jedenfalls ruhiger von der Karosse. Muss ich mich erst wieder dran gewöhnen

Calimoto ist für mich solange raus, bis LiveVerkehrsdaten implementiert sind. Gerade erst bei der Routenplanung gemerkt, Route in Kurviger geplant, in TomTomMydrive importiert, siehe da, mehrere Routenpunkte in gesperrten Abschnitten wegen Baustellen. Und ich rede jetzt nicht von Autobahnen, sondern von Strassen in der Eifel....

Bis dahin bleibt TomTom für mich der P/L-Sieger und Navi der Wahl.

Hi,

ich habe den "alten" AD08" drauf, war ein Geschenk, konnte ich nicht ablehnen. Ja, er hat härtere Flanken als ein UHP, das merke ich sehr wohl beim einlenken, da ist er sehr knackig. Auf Temperatur bekomme ich ihn nur richtig auf der Rennstrecke. Im Strassenverkehr spuckt mir da die STvO in die Suppe. Wenn er dann aber Grip hat, ist das cool. Als wir von der NOS runter sind, hat er auf dem Kiesparkplatz die kleinen Steinchen aufgesammelt und im Radkasten wieder verteilt . Er soll auch im Regen bis 110kmh funktionieren, vermeide ich aber. Ist ein Schönwetterauto.

Optisch sieht er cool aus, allerdings hat er durch die gefühlt rechteckige Flanke/Lauffläche ein grosses Spaltmass zum Radkasten, obwohl auf 330mm eingestellt.

Kann man die nicht mit dem MapUpdateTool o.ä. selber aktualisieren ?

Zitat von Deep Crystal Blue

So, also das von mir gepostete Video passt und es ist eine CR2032 drin IMG_20220810_091249_compress3.jpg

per default oder mit überzeugungskraft ?

OT on

Alter, das musste ich aber sowas schon mit dem ST-X lernen. Aber ich werde Deinen Rat beherzigen und übenübenüben.

Aber Du hast natürlich Recht, ein Turbo macht das Auto nicht unbedingt fahrbarer. Wie sagte schon Tim Schrick mit seiner Knatterliese ? Wenn es anfängt zu regnen auf der NLS, bleibt er mit den Slicks noch auf der Strecke, während die Todgeweihten (zwangsbeatmet) schon an die Box müssen um sich die Regenreifen abzuholen.

OT off

Zitat von Svanniversary

Wichtig ist, wie er sich in der Kurve bei balanced Throttle verhält. Dabei sollte er neutral/ leicht untersteuernd sein, dann passt die Balance und den Rest muss ich dann im Gefühl/Gasfuss haben.

Das ist ok, nur wie gesagt, der plötzliche Leistungseinsatz bringt ihn aus dem Gleichgewicht. Irgendwo meldet sich ja auch mal die Physik.

Wie gesagt, ich beobachte am WE in der Eifel, da haben wir auch einen ND@SPS dabei.