Was soll also grundsätzlich beim Verbrennen/Einspritzen (also dem Betrieb) jetzt negatives passieren? Wimre verbrennt E10 etwas heißer, ergo können im Brennraum leicht höhere Temperaturen entstehen. Andererseits verbrennt Ethanol reiner als Benzin und hat eine höhere Klopffestigkeit.
Sonst noch was? Bitte erleuchtet mich, bin nämlich bisher überzeugter E10 Fuel Save Nutzer
E10 sollte eigentlich kühler verbrennen. Ob das jetzt von E5 auf E10 einen entscheidenden Unterschied macht, wage ich zu bezweifeln.
Das ist aber unter anderem einer der Gründe, weshalb man mit E85 in Turbomotoren viel mehr Ladedruck und damit Leistung fahren kann.