Ach ja, dann halt nochmal exklusiv für Euch. 
Es sind die original Bremssättel die ich eigenhändig angemalt habe, mit dem Pinsel in 2 Lagen.
Es ist ein 2K Lack den man im Onlinehandel bestellen kann. 
Keine Geheimnisse alles nachmachbar 
Beiträge von MXdriver
-
-
und kannst du mir vielleicht mal ein Bild vom ganzen ND mit den Lug Nuts schicken? Die wollte ich mir auch noch besorgen, habe aber noch kein Bild davon gefunden im eingebauten Zustand
Wie gewünscht!
-
und kannst du mir vielleicht mal ein Bild vom ganzen ND mit den Lug Nuts schicken? Die wollte ich mir auch noch besorgen, habe aber noch kein Bild davon gefunden im eingebauten Zustand
Hab momentan nur Nahaufnahme, ein komplettes liefere ich nach!
-
sind das andere Bremssättel, oder hast Du die anmalen lassen/selbst bepinselt ?
Selbst bepinselt und beklebt - und frisch sauber gemacht
-
Hi, hab heute bei sonnigen 19°C die Winterpneus runter gemacht und dabei die noch ausstehende Versiegelung der hinteren Radkästen vorgenommen.
Das heißt unter den Filzabdeckungen in den Radhäusern hab ich das Blech mit HI temp Wax pro behandelt.
Aufgetragen hab ich das ganze mit einer billigen Druckspritze (1 l Fassungsvermögen). Die kann man hinterher nur noch entsorgen, an eine Reinigung ist nicht zu denken.
Hier einige Bilder dazu.
IMG_3536.JPGErst mal hoch damit und Rad ab.
IMG_3537.JPGIMG_3538.JPG
Die Sicherungskappen abschrauben. 7 Stück (glaub ich) im Radhaus verteilt. Beim draufmachen kann man sie einfach draufdrücken.So sieht es unter dem Filz aus, die Nahtstelle der Bleche ist ordentlich abgedichtet!
Da ist das Zeug schon drauf.
Behandelte Fläche.
Die weisliche Farbe verschwindet wenn es durchgetrocknet ist.
Was übergelaufen ist, lässt sich mit einem Lappen wegwischen.
Filz rein, Schraubkappen drauf, Rad rein - fertig
Ach ja - die Lug Nuts hab ich nun auch verbaut.
IMG_3546.JPG -
Es gibt ja viele verschiedene Aussagen dazu. Ich hab auch dabei nicht zugeschaut, würde es aber gerne wissen.
Letztlich kann nur ein Statement richtig sein! -
Würde mich auch Interessieren! Während schön wenn uns die Fachhandwerker hier im Forum eine eindeutige Antwort dazu geben würden. Besten Dank im Voraus!
è -
Ist doch egal ob es zulässig ist oder nicht. Jeder muss wissen was er macht und manchmal macht man halt einfach
. Sieht auf jedenfalls super aus. Gott sei Dank hat er Heckantrieb ! -
Nur in die Fußabstellfläche (die Verkleidung) und ins Gaspedal müssen Löcher gebohrt werden.
Genau so ist es! An die Fussablage muss man auch von hinten ran. Hab hier auch schon Bilder dazu eingestellt.
-
Hab gestern das schöne Wetter genutzt und einen Teil der Holraumkonservierungen durchgeführt, die ich mir vorgenommen habe.
Hi-Temp Wax in der 1l Dose. Mit der Pressluftpistole mit 60 cm langem Schlauch in den Schweller rechts und links verteilt.
Zugang über den großen Gummistopfen im hinteren drittel des Schwellers.
Bin mit dem Schlauch nicht bis ganz vorne gekommen. Da der MX aber mit den Hinterrädern auf Rampen stand, sollte das Wax durch die Schräglage bis nach vorne gelaufen sein.
Motorhaube hab ich auch durch mehrere der runden Löcher behandelt.
Danach war noch etwa 1/4l übrig, den hab ich in eine Gartendruckspritze (ca.5,-€ Kaufpreis) gefüllt und damit die Rahmenteile zwischen Auspuff
und Heckschürze behandelt. Funktioniert mit so einer günstigen Spritze sehr gut.
Bilder hab ich leider keine gemacht, viel mir zu spät ein.
Aber Achtung es tropft
, immer schön was unterlegen 
Beim Wechsel auf die Sommerräder kommen noch die hinteren Radhäuser dran, dafür hab ich noch einen Liter der Konservierung.
Der Unterboden und die Türen wurden bereits letztes Jahr vom fMh gemacht.
