Beiträge von Inno

    Zwar etwas ruhig hier, aber ich wollte euch nicht vorenthalten, dass ich dieses Verhalten mittlerweile nicht mehr wahrnehme.


    Was hat sich inzwischen geändert?


    In Step 1:
    - neue Bremsscheiben
    - neue Bremsbeläge
    - entsprechend neue Bremsflüssigkeit & Entlüftung


    Danach logischerweise deutlich besseres Bremsen, aber das im Thread besprochene Verhalten weiterhin präsent.


    In Step 2 (~2tkm später):
    - Stahlflexbremsleitung
    - entsprechend wieder neue Flüssigkeit & Entlüftung


    Jeweils verwendete Flüssigkeiten müsste ich erfragen, weiß ich nicht auswendig.


    Mir gefällt das aktuelle Ansprechverhalten sehr, ich bin sehr zufrieden mit dem Ergebnis. Leider war das Preis-Leistungs-Verhältnis in meinem Fall etwas bescheidener, weil Mazda sich ein wenig unbeholfen angestellt hat. Im Normalfall allerdings sage ich definitiv: gutes Ergebnis für wenig Geld; wenn auch nur für's "Feeling" anstatt von wirklichem Bremsleistungsgewinn. Ich würde die Leitungen aber jederzeit wieder verbauen.


    Um die Kurve zum Topic zu schlagen: Ich schrieb oben ganz bewusst, dass ich das unterschiedliche Ansprechverhalten nicht mehr >wahrnehme<. Ich möchte nicht ausschließen, dass dieses Verhalten (in abgeschwächter Form) weiterhin präsent ist. Jedenfalls ist es mir seit dem Umbau nicht mehr aufgefallen und somit kein Störfaktor mehr. :)

    Schon eine Weile her, aber hier meine aktuellen Lieblingsfotos meiner Alice:
    Senne2.jpgSenne3.jpg


    Kenner erkennen, dass ich mal wieder im Sennelager unterwegs war. ;)


    Demnächst wird es mit Zymexx Gen4 inkl. Verspoilerung (Seiten&Vorne) weitergehen.


    Stay tuned!


    edit: noch eins vergessen, dafür mach ich nun keinen extra Beitrag. :D
    LowLife.jpg Es sollten also weitere 2cm drin sein... :whistling:

    Ich nutze diesen Thread mal, um auf die nächste Veranstaltung im Bielefelder Lenkwerk am Wochenende hinzuweisen.


    Vermutlich werde ich am frühen Nachmittag vor Ort sein. Vielleicht schließt sich ja jemand (mit eventuellem kleinen Ausflug danach) an? ;)


    Eintrag habe ich auch im Kalender hinterlegt.





    PS: Lässt sich der Threadtitel evtl. noch durch einen Mod ändern, damit dieser Thread allgemein für Hinweise auf Veranstaltungen im Lenkwerk genutzt werden kann? Merci im voraus! :)

    Auch in dem Fall würde ich das ganze nochmal in der Werkstatt kontrollieren lassen.
    Bei mir hat sich nie jemand per Lichthupe beschwert, bis sich das Licht merkwürdigerweise verstellt hatte und zu hoch schien. Im Selbsttest mit dem Pickup meines Bruders hat es selbst dort geblendet, obwohl die besagte Lichtgrenze nicht unglaublich hoch war.


    Nach dem Nachstellen alles top. Das Fernlicht bekam dann auch wieder seine Daseinsberechtigung. :rolleyes:

    @Revan Ich wäre da flexibel was Zeit & Ort angeht. Ich weiß nicht was euch da zeitlich vorschwebt? Von mir aus komm ich auch in Altenbeken rum, wir machen den kleinen Ritt nach Bad Pyrmont um @MX313 abzuholen und drehen dann noch eine kleine Runde. (Wobei mir wetter.de auch am Nachmittag noch ~50% Regenwahrscheinlichkeit ansagt, also evtl "zu viel" geplanter Weg für das Wetter?)


    Alternativ für Paderborn würde ich jetzt einfach mal grob 14 Uhr am Road House Diner Paderborn-Mönkeloh (Borchener Str. 320) vorschlagen. Da sind genug Parkplätze und wir kommen recht fix auf die Landstraßen. Das Wichtigste: Location zum Futtern nach getaner "Arbeit". :D

    Falls das Wetter morgen halbwegs trocken bleibt, bin ich sicher auch rund um Paderborn unterwegs - stoße gerne dazu wenn sich was ergibt. :saint:
    Bei mir ist allerdings schon das SPS Fahrwerk & andere Felgen verbaut, falls das für dich relevant ist.


    (Am Sonntag muss ich leider Haus hüten, also schon wieder keine Kalle-/Extertal-Tour... ;( )


    PS @schannall da ist bei dir was schiefgelaufen, 2x Beifahrersitz :rolleyes:

    @Rumpelstilzchen mein Verdeck sieht mittlerweile ähnlich aus - da bleibt bisher aber alles 100% dicht.
    Ich überlege auch noch ganz stark, ob ich das überhaupt direkt über Garantie abwickle oder einfach verbaut lasse bis es undicht wird...


    So wie ich das sehe, werden diese Stellen konstruktionsbedingt immer wieder (durch-)scheuern. Ich würde lediglich darauf hoffen, dass nach der Distanzstückaktion und dann dem Verdecktausch keinerlei Nachdrücken am Verdeck mehr erforderlich ist. Und dadurch das Verdeck weniger belastet wird.


    Sorry für's Offtopic!