Echt schade, dass ich am Vorabend noch eine (vermutlich feuchtere) Geburtstagsfeier vor mir habe... hätte mich ansonsten wirklich gerne mal eingeklinkt, gerade weil ich demnächst auch gerne mal selbst auf die NOS möchte. 
Ich finde es im Übrigen klasse, wie sehr du dich hier wieder für gemeinsame Aktivitäten einsetzt bzw. an deinen Touren, Planungen etc. teilhaben lässt! 
Fahrertür muss zuletzt zu, ist normal.
Wenn du die Tür "hinter dir zu schmeißt" und dich dabei schon zu weit vom Fahrzeug entfernst, verriegelt er auch nicht.
Ich habe mir angewöhnt, nach dem Schließen der Fahrertür langsam zu machen und das erste Piepen abzuwarten, um sicher zu sein, dass er sich verriegelt. 
Na dann fahr nochmal ein bisschen um die Welt...
Selbst in meinen jungen Jahren habe ich es bereits mehrfach erlebt, dass es bei strahlend blauem Himmel ohne jegliche (sichtbare) Wolke zu regnen begann.
Ich bin zwar auch kein Standstreifenfreund, würde mich aber auch wundern, wenn da irgendein Polizist meckern würde, solang man ein bisschen den Verstand einschaltet. Stark befahrene Abschnitte ohne Tempolimit sind vllt keine gute Wahl für sowas.
Bei mir steht die Griechenland-Urlaubs-Option noch zur Debatte - sehe die Chance momentan bei 70% pro Zelten beim MAS, melde mich dann aber spontan.
Ist da jemand in Soest unterwegs? 
Ich nutze zum Schließen auf der Autobahn wenn nötig den nächsten Parkplatz oder die nächste Baustelle.
Einfach auf den Abbiegestreifen, Verdeck bei 50-60kmh zu schmeißen, und bei wenig Verkehr sofort wieder links rüber - sonst eben den kurzen Abstecher über den Parkplatz nehmen. Hat ggü. Befahren des Standstreifens den großen Vorteil: die Fahrbahn ist sauber und frei von Split, KFZ-Teilen etc.
Kam bei mir allerdings in ~4 Jahren erst dreimal vor. (2x im NB, 1x im ND)
Der NB leitete das Wasser noch deutlich besser ab, hatte aber den Nachteil des deutlich schwereren Verdecks. Deshalb war ich dort noch vorsichtiger unterwegs was aufkommenden Regenschauer anging.
Äh ja nächstes Mal lieber bis auf 60 runter. Geht bei 80, aber muss in einem Rutsch passieren und ich brauchte einen zweiten Versuch, da ich die zweite Hand mitbenutzen musste.
Dem kann ich nur beipflichten. 
Außerorts spielt Regen erst dann wirklich eine Rolle, wenn man als Fußgänger (mit oder ohne Schirm) nicht mehr draußen herumlaufen möchte. Alles andere geht auch offen.
Ich habe es allerdings auch eher so erlebt, dass das Wasser an den Seitenscheiben "überschwappt" sobald man einen größeren Lastwechsel hat. Macht aber auch nix, da es nur innen die Scheibe hinunterläuft statt außen. Schlimmer finde ich den Moment, in dem der Regen von den Sitzen an die Frontscheibe abprallt und dadurch unschöne Flecken hinterlässt...
Regnet es bereits beim einsteigen und wegfahren, lasse ich das Dach zu bis der Regen aufhört. Das machen doch alle so.
Wie ich jetzt so über mein angewöhntes Verhalten nachdenke finde ich keinen Grund warum ich noch nie bei Regen das Dach nach dem anrollen geöffnet habe.
Naja, solang man im Stand nicht schon klatschnass wird, sondern nur ein paar Tropfen abbekommt, mache ich das Dach bei Fahrtbeginn auch bei Regen auf. Im ND lässt es sich ja deutlich einfacher unterwegs schließen als noch im NB. 
(Habe natürlich den Vorteil auf dem Land zu starten. Bei Stadtwohnung etc. ist das zwecks Ampeln und Tempolimit vermutlich eher ungünstig.)
Auch beim G160 nicht das gelbe vom Ei, zumindest bei zügiger Landstraßenfahrt nach einigen schärferen Bremsvorgängen.
In 2 Jahren 3-4x vorgefallen, Grund genug was vernünftiges zu verbauen. 
Ich fahr den Wagen ganzjährig, Wetter egal.
Warum diskriminiert ihr hier eigentlich diejenigen, die den MX-5 als reines Winterauto fahren? 
Jede Minderheit hat ein Recht auf Diskriminierung!
Danke auch von meiner Seite, war wieder ein sehr netter Nachmittag!
Beim Abendessen waren wir MX-5 Fahrer uns mit dem Meisterburger dann noch sehr einig - naja außer Markus, der brauchte wie beim Auto 'ne Extrawurst.
@Sting die Auto-Fotos darf ich doch sicher für FB zweckentfremden? Hab leider selbst keine Fotos geschossen.
