Habe das Problem seit einer Weile auch (wieder)... merkwürdigerweise war lange Zeit komplett Ruhe und nun ist es quasi wieder dauerhaft da.
Ich bevorzuge da bisher die teure Problemlösung namens Partnerin. 
Werd aber auch nochmal schauen, ob sich das Geräusch nicht auch anders in den Griff bekommen lässt, ohne sichtbare Klebestreifen o.Ä. zu nutzen.
Kannst du bitte noch rein editieren, wieviel mm Tieferlegung das auf dem Foto nun sind? ~35mm?
Schwanke selbst noch zwischen irgendwas von 30-45mm... Kompromiss aus Fahrbarkeit & Optik... werde wahrscheinlich erstmal eher mehr machen - hoch schrauben geht ja immer noch.
Wenn ich Karais Beitrag mal als freundliches "kommt mal langsam zum eigentlichen Thema zurück" interpretiere, kann ich hier nur zustimmen. Der kleine Exkurs zum (Rest-)Komfort war nötig, sollte nun aber auch ausreichend angeschnitten sein. Zur Not gibt es ja noch weitreichende spezielle Threads hier im Forum, die sich Interessierte als Nachtlektüre mit ins Bett nehmen können. 
Mein Termin bei SPS steht. Leider erst kurz nach dem Season Opening, da ich nun doch noch etwas zu lange hin und her überlegt habe. 
Entscheidung für das SPS-Fahrwerk aus folgenden Gründen:
- Ziel: Dezente Tieferlegung der Optik wegen
- Prio 2: Fahrverhalten/Kurvenlage min. auf Serienniveau (Bilstein) behalten
- Prio 3: $ -> finanziell waren ansosten nur das ST-X, H&R Monotube und eben das BC-Racing im Rennen (Mitleid für die armen Studenten unter uns! 
)
- Kritikpunkt am Serien-Fahrverhalten ist eigentlich nur das doch recht üppige Wanken und gelegentliches Untersteuern
- Restkomfort: Mein alter NB-FL mit H&R Fahrwerk vom Vorbesitzer (weiß Gott wie alt das war) fühlte sich auf schlechten Sauerlandstraßen oft an, als würde er bald auseinander fallen. So lange mir dieses Gefühl erspart bleibt, kann ich mit sinkendem Komfort leben. 
Ich habe lange überlegt, ob ich aufgrund meines reinen Landstraßenprofils mit zügiger Fahrweise wirklich wieder eine Tieferlegung haben möchte, oder nicht doch eine ordentliche Fahrwerkseinstellung ausreicht. Da ich mit dem NB-FL allerdings auch nur ein einziges Mal in die Schranken gewiesen wurde (Fähre+Tieferlegung+ÜberhängendeFrontschürze... der Bus voller Feuerwehrmänner hatte gut zu lachen 
), denk ich mir nun: was soll's. Der nächste Campingurlaub wird dann eben auf jedem Campingplatz ein Hindernisparcours. 
Das neue SPS-Fahrwerk kam da nun just zum passenden Zeitpunkt, um mir die finale Entscheidung etwas zu erleichtern. 
Altersbedingt ist das nun die erste Umbaumaßnahme in diesem Rahmen, die ich an einem meiner Fahrzeuge durchführe. Bin selbst sehr gespannt, wie ich damit (inkl. der Felgenwahl ) am Ende zufrieden bin bzw. es mir das Geld wert war. Ich werde berichten. 
Mal vorbehaltlich eingetragen. Im schlimmsten Fall muss ich bis ~12 arbeiten und stoße dann ab ~13-13:30 zu euch.
Fast genauso spektakulär bei mir.
Toyota Starlet P8 1.0 '93
Toyota Yaris P10 1.0 '02
Mazda MX-5 NB-FL 1.6 '02
Mazda MX-5 ND 2.0 '16
Hinter dem Starlet trauer ich noch immer ein wenig her... gutes Auto für wenig Geld und im Vergleich Qualität:Baujahr deutlich besser als nachfolgende Yaris. Leider schied uns der Zahnriemen und der zwischenzeitliche Ausrutscher in Form des Kia Sephia '00 (Automatik...) meiner Oma ließ mich SEHR schnell nach halbwegs angemessenem Ersatz suchen.
In der damaligen Farbe (helles metallic blau) leider heute nicht mehr zu bekommen, sonst würd er wohl schon als Deko und/oder GT-Simulator im Garten stehen.
Also ich weiß ja nicht wie es euch geht... aber die Musik ist bei mir definitiv das wichtigere. 
Der Gedanke "ah, die Musik ist leise" reicht bei mir völlig aus, um mal einen kurzen Blick auf das Navi zu werfen. Die Parkpiepser werden ohnehin ignoriert, weil sie wie alle ihre Artgenossen viel zu früh aufmucken bzw. zu langsam reagieren, wenn man wirklich mal zügig rückwärts setzt.
In dem Sinne stört mich sogar eher, dass die Musik überhaupt gemutet/runter geregelt wird, während das Navi eine Ansage macht... 
Dass du diese Frage überhaupt stellst... Das Sauerland - der Dauerbrenner.
Lautstärke höher stellen während eine Ansage des Navis läuft. Die Navi-Lautstärke lässt sich so unabhängig von der Musik-Lautstärke steuern.
Irgendwo im Menü findet sich sicherlich auch eine Einstellung dafür, aber da war ich bisher zu faul zum suchen.
Bezüglich Fahrwerk würde ich mir da überhaupt gar keine Gedanken machen... mein NB-FL war bretthart, ab 140 fiel das halbe Auto zusammen... aber der CD-Spieler lief durchgängig prima.
Wenn das Projekt CD-Player im zweistelligen Bereich liegen täte, würde ich sofort zuschlagen. Für den genannten Preis ist es mir dann aber noch nicht das Geld und den Aufwand wert. 
Gar nicht. Die Klappe drückte sich wunderbar selbst auf den Reifen und klapperte auch während der Fahrt kein Stück hin und her.
Hatte ursprünglich so ein Gummizugband (ihr wisst schon) vorgesehen, welches ich an Kofferraumschloss und der Metallverkleidung im Wagenheber-Geheimfach fixieren wollte. Das Teil war aber leider etwas zu kurz... 
