Beiträge von Inno

Ich hol das hier mal eben hervor, da ich meinen Wagen gerade nicht in Reichweite habe und dies evtl andere auch interessiert:

Wie sieht das Endstück vom beiliegenden Kompressor aus, ist da ein Gewinde dran? Lässt sich dort folgendes Adapterkit montieren:

www.amazon.de/Einhell-Aufblas-Adapter-Kompressoren-8-teilig

Vielen Dank vorab! Ansonsten wird es die nächsten Tage einfach mal ausprobiert. Mag mir die Luftpumpe im Urlaub sparen.

* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.

Wünsche euch viel Spaß beim Treffen! Ich werde zwecks F1 & Grillen leider nicht erscheinen.

Da stimme ich dir so weit zu. In diesem Fall tritt anstelle des "zu schmal" jedoch vermutlich das "zu dünn/kurz". Ich gebe aber zu, dass ich für meinen Gedankengang hier eher meine bisherigen Straßenerfahrungen herangezogen habe. Da mag der ND-Blinker in sequentiellem Modus ggf. nochmal besser zur Geltung kommen. Dies kann ich mir aufgrund der doch eher kleinen Dimensionen unserer Rückleuchten jedoch schlecht vorstellen.

Ich hätte hier auch den Mund gehalten, wenn es nicht um sicherheitsrelevante(ste) Bauteile ginge. Da werfe ich dann doch lieber auch mal meine persönliche Meinung bzw. die entsprechende Gegenseite zum TE dar. In der Hoffnung, dass dies nicht allzu negativ aufstößt.

Ich denke auch MX505 ist alt genug um selbst zu entscheiden, was er (nicht) posten möchte.

@Topic: Zu allen möglichen illegalen Varianten wirst du vermutlich im www eher fündig als hier im Forum. Sind eben eher low-budget "Lösungen", die bei niederpreisigen Fahrzeugen Anwendung finden.

Zu den einzelnen Auspuffvarianten wirst du hier im Forum zu genüge fündig. Einfach mal nach "Sportauspuff MX-5 ND" googlen und die gefundenen Kandidaten hier über die Suchfunktion suchen. Oder eben gleich die großen Sportauspuff-Threads durchstöbern.

Ich schätze mal das war einfach ein kleiner "Denkfehler" und gemeint war quasi -> weiter hinter/weg vom Verdeck.

Mein Mazdahändler hatte mir damals in einem Halbsatz bei der Annahme ähnliches erzählt (Unterlegscheiben vor die Bügel und Anpassung der Bügel bla). Bei Abholung dann nochmal genauer nachgefragt und es wurden (wie erwartet) lediglich die zerkratzten Bügel getauscht und die Unterlegscheiben montiert. Mit mittelprächtigem Erfolg, wie ja bekannt ist.

Zitat von die-gelbe-trude

Die in dem youtube-Video verbauten Lauflichtblinker haben sogar ein E-Prüfzeichen. Also müssen sie alle Kriterien der europäischen Lichtvorgaben erfüllen, somit auch gut sichtbar sein.

Schon klar, genauso sichtbar eben wie serienmäßige Blinker-Kandidaten wie beim Beetle und ähnlichen Konsorten. (mir fallen auf Anhieb keine weiteren Beispiele ein, aber es gibt genügend aktuelle Fahrzeuge, bei denen die Blinkereinrichtung vollkommen im Design-Rücklicht verschwimmt und kaum wahrzunehmen ist) Ein E-Prüfzeichen haben auch sämtliche Scheinwerfer aus dem VW&Co Regal, die einem dennoch das Hirn verblenden, wenn sie nachts entegegen kommen oder im Rückspiegel auftauchen. Wo mir wieder einfällt, dass ich noch ausprobieren wollte wie sehr mich ein entgegenkommender ND nachts blendet. TidM kommt ja bald.

Ich habe auch nicht behauptet, dass die hier behandelte Variante in irgendeiner Form verboten wäre. Doch nicht alles erlaubte ist auch zwangsläufig sinnvoll bzw. unbedingt sicherheits-fördernd. Mir geht es hier lediglich um das subjektive Empfinden, denn jeder Mensch nimmt die verschiedene Signale und Reize ohnehin wieder anders wahr.

Und zum Designaspekt: in der "großen" Originalvariante a la Audi gefällt mir der sequentielle Blinker überhaupt nicht. Bei der oben gezeigten ND-Rückleuchte gefällt es mir optisch sogar recht gut, wirkt auf mich nur zu unruhig/schnell. Ansonsten auf jeden Fall schön anzusehen.

Also man kann auch päpstlicher sein als der Papst... Hier nutzt doch (fast) jeder Verallgemeinerungen, Übertreibungen, sonstige Stilmittel jeglicher Form. Warum kann man das nicht einfach mal unkommentiert stehen lassen?

Ich finde diese Spielzeugblinker auch mehr als überflüssig, da sie viel zu spät erkennbar sind bzw. großflächig genug leuchten, um vernünftig wahrgenommen zu werden. Gerade bei Dämmerung und Regen problematisch. Das hat auf mich persönlich dieselben Defizite wie die Folierung/Lasierung von Leuchten oder äußerst intelligente Lichtsysteme, die sich beim Abbiegevorgang ausschalten, um Platz für einen (dadurch im normalen Scheinwerferbild verschwimmenden) Blinker zu schaffen. Das ist ja auch in Ordnung, soll jeder selber wissen, aber eben auch beachten, dass er damit für manche andere möglicherweise schlecht/er sichtbar ist, als in Serienzustand - und sich dementsprechend auch nicht beschweren, wenn er eines Tages mal übersehen wird.

Zitat von Levi

bevor hier jemand diese Empfehlung folgt:
Bei einem abgeschotteten System wie unseren mzd: keine Frage. Solange alles reibungslos funktioniert: wozu etwas ändern.

Wo du da eine Empfehlung raus gelesen hast, ist mir schleierhaft. Zudem bezog ich mich eindeutig (?) auf grundsätzlich sowie reibungslos und sicher.

Aber danke nochmal für's Klarstellen, bevor mich hier noch mehr missverstehen.

Finde ich überhaupt nicht. Ich lasse grundsätzlich keinerlei Updates auf Systemen durchführen, die bisher reibungslos und sicher funktionieren - sei es nun Auto, PC oder sonstiges. Und da verhalten sich ~90% meiner Freunde ähnlich. Da lässt die Verweigerung eines Updates keinerlei Schlüsse zu...

Ich denke auch, dass es Mazda eher um Probleme geht, die unmittelbar beim Update der FW und vorher installierten Tweaks entstehen. Weniger um wirkliche Garantiefälle - natürlich alles Spekulation. Ich werde meine Tweaks jedenfalls weiterhin drauf lassen in dem Glauben, dass an der Software nichts großartiges "plötzlich" kaputt gehen wird in den 2 verbleibenden Garantiejahren.

Zitat von Itti

Er meinte allerdings zu mir, ich sollte das Verdeck zunächst von außen öffnen und die Scheibe etc. nachdrücken. Das hat auch super funktioniert. Der Abstand war ausreichend. Bei meinem jetzigen öffne ich das Dach grundsätzlich von außen. Es ist einfach so, dass durch das Nachdrücken mehr Platz an den Bügeln ist.

Ich wollte gerade hierzu genau mit der Thematik von @Big-J antworten. Ich handhabe das öffnen/schließen nach der Unterlegscheiben&Bügel-Austausch-Aktion nämlich genauso wie @Itti und habe letzte Woche ähnliche Druck- und Scheuerstellen an dem hinten Verdeckteil feststellen müssen, wie in den Bildern von Big-J gezeigt.

Beide Varianten des öffnens (Verdeck nur von außen öffnen & nachdrücken vs. ganz normal öffnen) haben somit ihre Knackpunkte (Reibung an Bügeln vs. Scheuerstellen am Verdeck). Mit der aktuellen Konstellation von Verdeck/Bügeln/Verdeckkasten ist in meinen Augen einfach kein optimales Ergebnis drin, sodass Probleme lediglich verschoben, nicht aber behoben werden. Engere Toleranzen könnten ggf. helfen, da ja einige hier problems öffnen, schließen und rumfahren - leider glaube ich nicht an werkseitige Änderungen in diesem Thema.

Ich mache mich deswegen nun nicht verrückt, öffne/schließe weiter wie ich lustig bin und werde demnächst mal irgendwann beim freundlichen vorstellig.