Beiträge von Inno

  • TidM 2017

    Zitat von Brot

    Bei der Anmeldung zum Treffen auf der TIDM-Seite kann man seine "Zugehörigkeit" (Club/Forum/Community) angeben. Wäre es evtl. sinnvoll, den Veranstalter um eine Aufnahme des ND-Forums in diese Auswahl zu bitten?

    Würde nur Sinn machen, falls viele von uns dort zelten wollen. Abgesehen von den Zeltplatz-Stammplätzen wären da meines wissens keine Vorteile inbegriffen. Letztes Jahr hatten wir es bereits (in meinen Augen erfolgreich) so gehandhabt, dass @xxpueppixx und ich bereits am Freitag unsere Zelte aufgeschlagen haben und rund um die Zelte einen möglichst großen Asphaltbereich für die NDForum-Tagesgäste / Hotel-Übernachter freigehalten haben. Ob das in diesem Jahr genauso gut funktioniert mag ich nicht voraussehen, vor allem da sich die Besucherzahl aus diesem Forum wohl tendenziell etwas erhöhen wird. ;)


    Langer Rede kurzer Sinn: eigener reservierter ND-Forum-Bereich wird wohl Quatsch sein, einfach wie bisher weiter machen. :thumbup:


    @xxpueppixx Dieses Mal bring ich dann auch mal was mit! Schmeckt dir Veltins? :whistling:^^

  • TidM 2017

    @xxpueppixx ich werde mich wohl auch wieder dazu gesellen, bin bisher allerdings noch nicht fix angemeldet. Entscheidet sich bei mir leider alles erst recht spontan - ich tu mein bestes. :D

  • MX-5 als Daily Driver?

    Zitat von MCrown

    und ist (best.) nen Tick "tauglicher" für daily usage und auch "Langzeithaltbarkeit/ Werterhalt".. .

    Bzgl. Alltagstauglichkeit würde ICH persönlich sogar den normalen ND bevorzugen. Eben aus dem bereits genannten Argument des geschlossen fahrens in Stadt etc. Da fehlt beim RF soweit ich das beurteilen kann gänzlich der Rundumblick mangels Verdeck das zu öffnen wäre. Hinzu kommt die kleinere Kofferraumöffnung.


    Langzeithaltbarkeit sehe ich bei beiden ebenfalls sehr gleichgestellt, da sich die Technik im RF und der Stoff beim ND wohl kaum was nehmen werden. Gute Pflege bzw. eher gute Behandlung mal vorausgesetzt. :)

  • wie pingelig seid ihr bei der Pflege?

    Alle 1-2 Wochen komplett außen, Motorraum lasse ich meistens aus. Ansonsten aber alle erreichbaren Stellen schön sauber machen. Gesaugt wird dafür eher seltener - lohnt einfach nicht bei den vielen Alltagskilometern auf dem Land. :D

  • Kratzer im lack

    An dieser Stelle möchte ich kurz einwerfen, dass ich nach einem Jahr und 20.000km ebenfalls 5-10 Steinschläge zu vermelden habe - trotz lediglich 500 Autobahnkilometern und sinnvollem Abstand v.a. auf staubig/steinigeren Wegen. Ich denke hier hängt bei uns viel an Front-Höhe und -Form. Alles, was bei anderen größtenteils im Kühlergrill verschwindet, landet bei uns geradewegs auf der Motorhaube. Die optische Auffälligkeit jeglicher Steinschläge auf der Motorhaube tut ihr übriges dazu.


    Nach einem ~5cm langen Steinschlagschaden parallel zur Wölbung der Motorhaube letzten Sommer habe ich immerhin aufgehört, mich über ständig neue Steinschläge im Stoßstangenbereich zu ärgern. :D Insgesamt ist der Lack in meinen Augen absolut keine Glanzleistung, weshalb ich bei erneutem Kauf definitiv auf aufpreispflichtige Farben verzichten und stattdessen umgehend folieren lassen würde.


    Btw: Mazda 3 meiner Freundin sieht im Bereich rund um den Kühlergrill auch nicht besser aus - dort allerdings ggf. dem größeren Autobahnanteil zuzurechnen.

  • Anhängerkupplung

    In meiner dicken Anleitung hab ich gelesen, dass nix ist mit Anhänger etc. Hat das keine rechtliche Relevanz und hat lediglich Gewährleistungsgründe?

  • LDW-"Systemfehler"

    Meiner macht sich bisher nur bei Minusgraden öfter mal selbständig. Oft in Baustellenbereichen, weshalb ich mir da zuerst keine Gedanken drum machte, später aber auch immer mal wieder auf vollkommen ebener Strecke ohne jeglichen erdenklichen Grund für Fehlalarm. Schaltete sich bisher jedoch (bis auf 1x) immer nach einigen Sekunden wieder ab.


    Werde ich bei der ersten Inspektion mal ansprechen, rechne aber nicht mit irgendwelchen positiven Ergebnissen.