Ich würde da vorsichtshalber an den ersten heißen Tagen, wenn das Auto mal in der prallen Sonne stand, drauf achten, dass sich das zeugs nicht verflüssigt - auf unserem Gartentisch hat sich dieses Gummizeugs mal gut festgebrannt. Ging dank Glastisch zum Glück mit etwas Arbeit wieder restlos weg.
Keine Ahnung welche Hitze in dem Mittelfach noch entsteht, jedoch würde ich genau deshalb im MX doch eher ein Auge drauf halten. Zur reinen Vorsicht. 
Unter freiem Himmel geht es in meinen Augen tendentiell zum Meteorgrau hin. Einige von uns haben den ja auf dem TidM live betrachten können. Der silbrige Effekt im Video kommt schon sehr krass rüber und in der Realität nicht ganz so stark.
Hauptsache hell und die Polizei kann das Kennzeichen erkennen
Sorry, aber genau dieses erkennen ist doch bei den sch... LED-Kennzeichenbeleuchtungen gar nicht mehr gegeben. Da brennt dir nur noch eine weiße Masse ins Gesicht...
Ich halte es auch für irrelevant, was der TÜV/GTÜ/... dazu sagt, da dies hier oft gar nicht geprüft wird. Wichtiger wird es tatsächlich sein, was bei einer nächtlichen Kontrolle rum kommen würde. Sofern die Leuchtmittel halbwegs augenverträglich sind, sollte es hier keine Probleme geben. Bei LEDs aber oft Ansichtssache.
Ich tippe mal darauf, dass das bei @Postschlumpf59505 seine alten Bügelverkleidungen sind, die er nach Ablauf der 3-Monats-Frist vom Autohaus zurück bekommen hat. Deswegen ja auch die ursprünglichen Kratzer an den bearbeiteten Verkleidungen.
Korrigiere mich bitte, falls ich da falsch liege.
Von vorne dacht ich mir GEIL! Von hinten passen die Rot-Töne in meinen Augen irgendwie nicht so recht zusammen. 
Zum Thema Ganzjahresreifen auf MX-5:
Mein Bruder hatte beim Kauf seines NB vor 2 Jahren noch vom Vorbesitzer GJ-Reifen montiert. Nach einem halben Jahr Spaß am (gezwungenen) driften in jeder Kurve hat er dann auf einer regenreichen Tour den Unterschied feststellen müssen, als alle anderen mühelos davon fuhren und er schon so stark am rumeiern war, dass der Hintermann lieber Abstand nahm. 
Einige Wochen später dann im nassen ein Dreher inkl. rückwärts einparken im Grün, glücklicherweise mit nur flachem Graben. War laut eigener Angabe nichtmal schnell unterwegs, was ich ihm durchaus glaube. Ist eher so der "80 bei 100"-Typ. Nach der Aktion ist er auf Hankook-Sommerreifen gewechselt (fuhr ich zu der Zeit auf meinem NBFL) und beschwerte sich prompt über die mangelnde "Driftfähigkeit".
Spaß beiseite: Der neue Reifen war zudem natürlich nicht mehr in Seriendimension, sondern breiter. Dies verstärkt den Effekt entsprechend. Jedenfalls ist er mit dem nun deutlich sicherer unterwegs und wurde bisher nie enttäuscht. Ich selbst bin den Reifen im Winter 2015/16 in den ersten kalten Tagen leider mal in etwas glatten Gegenden gefahren. Bei Trockenheit und gewöhnlicher Nässe auch bei Temperaturen um Null kein Problem - bei ordentlicher Glätte dann aber natürlich am Ende. (Ich musste ja unbedingt in die kleinste Nebenstraße einbiegen 
Danach direkt wieder umgedreht 
)
Wintererfahrung mit den GJ-Reifen fehlt, da bereits im Herbst gewechselt wurde. Mein alter Yaris war auf GJ-Reifen bei Nässe wie Schnee gleichermaßen ausreichend: bei Nässe bereits bei etwas zügigerer Fahrweise massives Schieben über die Vorderachse; bei Schnee mit entsprechend angepasster Fahrweise zumindest keine groben Überraschungen.
Ich für meinen Teil werde mindestens in Bezug auf "Sportwagen" nie wieder zu einem GJ-Reifen greifen, da ich hier aufgrund meiner/unserer persönlichen Erfahrungen einfach kein Vertrauen mehr habe. Vor allem im Bereich Nässe, die nunmal jederzeit auftreten kann. Da ich aktuell keine "Pflichtfahrten" habe, bewege ich mich aktuell noch auf ND mit Serienbereifung. Sind bei Nässe zwar Mist, müssen aber erstmal abgefahren werden. Bei den aktuellen Temp. um Null sind sie im kalten Zustand mit Vorsicht zu genießen, während sie im warmen Zustand noch überraschend gut funktionieren - hatte ich selbst nicht mit gerechnet. Fahrten bei nicht blauem Himmel fallen damit zwar aus, aber es gibt schlimmeres. Saisonkennzeichen zum Beispiel.
(Bevor Fragen bzgl der Reifenhersteller kommen: Beim MX-5 absolut keine Ahnung, auf dem Yaris waren es Falken)
Sehr gut, die gleiche Prozedur steht bei mir auch noch bevor, sollen in Wagenfarbe lackiert werden. Hab aber bisher noch nicht die nötige Zeit dazu gefunden.
Bin auf dein Ergebnis gespannt. 
Danke für den Hinweis, hatte ich durcheinander geworfen. 
Ist oben mal angemerkt.
Nichtsdestotrotz habe ich bei Restreichweite 0 schon bis ~120km extra gefahren - "Normalbetrieb" weder sportlich noch spritsparend.
In meinem Fall geht sie sehr genau, tendentiell +0,1 Liter.
Und schonmal vorab, bevor dazu noch Fragen kommen: bei Restreichweitenanzege 0km EDIT: bei anspringen der Kontrollleuchte sind noch 9 Liter im Tank, also hast du da auch noch ordentlich Luft.
(Gibt diverse Threads dazu)
EDIT: s.u. Beitrag von die-gelbe-trude
Genau so soll es sein, freut uns doch wenn wir helfen konnten. 
