Dass du im Spritmonitor direkt nach unserem Modell suchen und dir die Werte gebündelt anzeigen lassen kannst, ist dir aber auch klar?
Ansonsten... ist mir gestern abend dann auch schon aufgefallen, daher nochmal Entschuldigung fürs Abschweifen.
Vllt könnte ein Mod die "überflüssigen" Kommentare (also auch diesen hier) der Übersicht zuliebe später entfernen? 
Zumal man sich eigentlich in diesen ~ 5Sekunden Blinkvorgang durchaus erinnern können sollte, ob/dass man den Blinker gesetzt bzw. eben nicht gesetzt hat...
Rest wurde von den Vorrednern bereits angesprochen.
Problem wurde hier -> Minibeulen am Verdeck bereits besprochen. (wenn auch im "Anfangsstadium")
Vielleicht kann das ein Mod mal zusammenfügen, denn langsam wird die ganze Geschichte mit den unterschiedlichen Verdeckproblemchen unübersichtlich...
Alles anzeigenBei 6-6,5 l im Schnitt habt ihr aber nicht wirklich Spaß beim fahren, oder?
Schalten bei 2000 U/min?
Vmax 120?
Ich hab mich mal eine Tankfüllung bewusst mit dem Gasfuss gezügelt und kam auf 6,69l. Der Spaßfaktor war eher gering...
Würde ich so nur bedingt unterschreiben...
Spaß beim fahren -> Ja
Schalten bei 2000 U/min -> Joa, wenns ohnehin nicht flotter vorangeht und man zudem nur 15km Arbeitsweg hat. Da wird der nichtmal warm, sodass nix mit ordentlich treten ist.
Vmax 120 -> Da ich meinen Lappen tagtäglich brauche: Ja! Da wird nur auf reinen Freizeittouren mal hin und wieder eine Ausnahme gemacht.
Vollkommen klar ist natürlich, dass schneller tendentiell mehr Spaß bringt, jedoch spielt da die Rennleitung nicht immer mit. 
Ich persönlich bewege mich daher auf halbwegs legalem Bereich (+10-20) mit vorausschauender Fahrweise. Das heißt für mich nicht schleichen, sondern einfach nur unnötiges Abbremsen vermeiden und im Verkehr mitschwimmen. Spaßfaktor ist - in meinen Relationen - dabei weiterhin gegeben. 
P.S.: Nicht zu verachten ist bei der ganzen Verbrauchsthematik aber auch die Umgebung. Bei mir sinds 5km+ bis zu den nächsten Dörfern, somit fast ausschließlich Überlandfahrten. In städtischem Verkehr liegt der Verbrauch bei gleicher Fahrweise/Einstellung schon deutlich höher.
Mit dem Rückwärtsgang kenne ich aber auch von sämtlichen anderen Fahrzeugen, die ich bisher gefahren habe, ist normal.
Beim ND hab ich ansonsten keinerlei Auffälligkeiten. Läuft alles wie es sollte.
Siehe Profil, G160 bei jetzt gut 6.000km und zügiger Fahrweise (Alltagsauto, 90% Landstraßen)
So langsam hab ich die Tour auch endlich auf dem Schirm - fast vergessen. 
Ich schätze mal, dass sonst niemand am Samstag über B64 o.ä. querfeldein anreist?
Für zukünftige Tourenplanungen möchte ich mal darum bitten, dass endgültige Zeiten, Routen- und sonstige wichtige Informationen in den Eingangspost übernommen werden. Jedes mal den ganzen Thread zu durchwühlen ist ganz schön lästig.
Also zuerst: Das Problem an sich habe ich nicht, bin bisher noch nie von Reflexionen der Scheibe gestört worden - ganz im Gegensatz zum früheren NB und meinem Yaris...
Ich suche aus rein optischen Gründen eine Möglichkeit, genau die hier beschriebenen Teile auszutauschen oder zu bearbeiten. Wenn die Neu-Teile jedoch wirklich so kostspielig sind, werde ich es erstmal so belassen und ggf. mal beim Folierer Einzug halten. An sich fand ich die Lüftungen aus meinem CX-3 Leihwagen ganz nett: schwarz mit einem roten "Innenkreis". Keine Ahnung ob das dieselben wie bei der anderen MX-5 Ausstattung sind, aber die schienen mir komplett schwarz.
Kann diese Erfahrung auch bestätigen. Wobei mir in manchen Fällen auch die Elektronik Striche durch die Rechnung zu machen scheint - jedenfalls fühlt es sich manchmal so an.
Evtl wirst du hier: Was passt alles in den Kofferraum? schon fündig (inkl. der vorherigen&drauf folgenden Beiträge).
