Plus Sicherheitsaufschlag. Die Formel findet man im o.g. Link.
Der Sicherheitsaufschlag ist doch aber nur für Fahrzeuge notwendig, die vor 2009 zugelassen wurden. Ein Aufschlag ist für den ND/RF ja nicht mehr notwendig, da eine Erstzulassung/Typzulassung ab 2014/15 erfolgte.
Ich habe mal ein Infoblatt von der GTÜ verlinkt.
Laut Fahrzeugschein muss man auf dem MX-5 mindestens W als Geschwindigkeitsindex fahren, also kannst du V rein rechtlich nicht nehmen, sondern nur W oder Y.
Das ist sicherlich richtig. Es gilt natürlich nur für die Sommerbereifung. Im Winter kann man auch theoretisch den Geschwindigkeitsindex: H fahren. 
Alles anzeigenHallo zusammen. Also ehrlich mir raucht der Kopf und ich werd einfach nicht schlauer. Ich habe geplant meine 16 Zoll Felgen inkl. Reifen zu wechseln. Felge OZ 17 Zoll steht fest, aber welche Reifen. Jetzt habe ich 3 Reifen herausgefiltert aus den Posts.
1. GY Eagle F1 AS5
2. Yokohama AD08R
3. Michelin Pilot Sport 4
Aber jetzt weiß ich nicht was für meine Fahrweise der richtige ist.
Ich habe einen 1.5 (und bin mit den Serienreifen von Yokohama zufrieden).
Ich fahre zügig, aber bin kein "Drifter um die Kurven". Gehe fast nie an die Grenzen, ausser auf dem Testgelände in Weilerswist.
Fahre nur im Sommer (aber egal ob es trocken oder nass ist).
Und ehrlich mit "Seitenflanken die weich werden" oder "Limit bei Hitze" kann ich leider nicht viel anfangen.
Der Preis ist für mich zweitrangig.
Hatten nen Tip für die Toyos TR1 bekommen, aber da schreckt mich "sind bei Nässe nicht gut" wirklich ab. und ich glaube die sind eher für Renn-Begeisterte was und nicht für mich.
Achso und wieso 17 Zoll...rein wegen der Optik
Ich stand vor einer ähnlichen Frage, mit ähnlichem Fahrprofil mit meinem RF 1.5 und mir gefällt die Optik der serienmäßigen 16 Zoll inklusive der schwarzlackierten Felgen, die leider serienmäßig dabei waren auch nicht sonderlich auf Dauer. 16 Zoll werde ich nur noch im Winter fahren. 
Nach ausgiebiger Recherche hier im Forum habe ich dann gestern beim Reifenhändler bestellt.
Nun habe ich mich für die GY Eagle F1 AS5 entschieden, Diese sind in den meisten Reifenstandardgrößen für 17-Zoll Zubehörfelgen mit ABE für den 1.5er verfügbar (205/45/17, 205/40/17, 215/40/17).
Preislich haben die GY ein sehr gutes Preis-Leistungsverhältnis, wenn man sich im Forum anhand der Alltagserfahrungen einliest und diverse Tests der letzten beiden Jahre anschaut.
Etwas teurer sind die Michelin PS4, die in einigen Tests noch eine "kleine Ecke" besser wegkommen (siehe Tests) , das ist aber für dich ja eh anscheinend kein Hinderungsgrund. Auch diese Reifen sind in allen gängigen Größen für den MX5 zu passenden 17-Zöllern vorhanden.
Zu den Yokohama kann ich dir leider nichts sagen, eventuell können andere Forenmitglieder etwas dazu schreiben.
Etwas fernab der Diskussion um Leuchtmittel und Scheinwerfer, ... aber ich erachte TK grundsätzlich als sinnvoll.
Gerade bei Cabrios kann schon ein kleiner Steinschlag schnell in einen Spannungsriss ausarten.
Das ist bei Cabrios leider oft typisch und bei unserem vorherigen Cabrio hatten wir im Laufe von über 10 Jahren Nutzungszeit drei neue Windschutzscheiben wegen kleiner Steinschläge.
Alleine dafür lohnt sich oft schon die Teilkasko selbst bei älteren Fahrzeugen, bei uns sogar ohne jeden Selbstbehalt durch Erfahrung!
Ich finde die Farbe echt super schön!!
Die neue Farbe fürs Modelljahr 2021 ist nun wenigstens auf der Seite von Mazda Japan zu sehen. Der Google Übersetzer auf Deutsch ist zwar etwas "besch....eiden" , aber das Dunkelblau wird anhand der Übersetzung als :"Tiefkristallblauer Glimmer" angezeigt. 
Einfach auf der Seite zum letzten Drittel scrollen...
Da es zu dem kürzlich entstandenen Unterthema hier passt...
Ich werde mir ja nun auch neue 17-Zoll-Sommerrreifen/Felgen bestellen.
Ohne mich durch den ganzen Thread zu wühlen, eine Zusatzfrage wegen neuer Zweitausrüster-RDKS-Sensoren:
Welches sind die "günstigsten" RDKS-Sensoren, die man anhand von guten Langzeiterfahrung hier im Forum für den MX-5 (Bj. 2019) kaufen kann?
Alles anzeigenso wie dieses alte Bild könnte ein MX elektro aussehen:
https://blob.freent.de/image/4…f58d4039cefa8d8cf43-1.jpg
10cm anheben und eine Flachbatterie drunter.
Grüsse
Grins*
Also die Plastikradkastenerweiterungen haben schon etwas von "80er-Style".
Z.B., am Peugeot 205 GTI war das damals angesagt, am MX-5 bräuchte ich dieses "Retro-Feature" nicht unbedingt. 
Alles anzeigenSven, genau so waren unsere Erfahrungen bei den Probefahrten.
132PS = geiler quirliger Motor wo toll nach oben ausdreht.
160PS = von den nackten Zahlen besser, aber das Fahrgefühl mehr wie ein normaler 16V und etwas (zu sehr) drehunwillig nach oben raus.
Wir haben damals unser Budget auch "gedeckelt" und der 184PS war ausser Reichweite.
Dümmlicher Weise mussten wir ja unbedingt nochmal eine Probefahrt machen.
Der 184PS hatte noch nicht mal die volle Leistung (<3000Km), daß Fahrgefühl war aber so was von anders,
Mein Schatz und ich haben uns noch wärend der Probefahrt angeschaut und waren ohne Worte einer Meinung:
Lieber warten wir noch etwas länger bis wir das Geld für eben diesen 184PS Sportline haben.
Wir wohnen aber auch im "Einzugsgebiet" von Schwarzwald und Schwäbische Alb.
Also auch öfter mal kurvig bergauf.
Wenn Du auf der Ebene Wohnst ist das vielleicht anders.
Warte mal bis Mitte Februar, da kommen die Fahrzeuge aus der Mazda Vermietung in den Handel.
Da sind oft tolle Schnäppchen drin. Man muss aber gut hinschauen ob man einen Dauervermieter oder gequälten Einzelvermieteten
vor sich hat.
Wünsche Dir viel Spass bei der Entscheidungsfindung.
Lass Dir Zeit, vor April willst Du eh nicht offen fahren.
Gruss Heiko
Warten bis Frühjahr? Hm, ich weiß nicht, kann nur von meiner Erfahrung in diesem Jahr ausgehen.
Bis nächstes Jahr geht z.B. die Mehrwertsteuer auch wieder nach oben und als ich mir die Entwicklung des Gebrauchtwagenmarkts für MX-5 ND seit dem Sommer 2020 angesehen habe, waren selbst "gute" Angebote für die niedrigen Ausstattungsvarianten recht rar in den üblichen Online-Portalen. Das habe ich seit geraumer Zeit kritisch beäugt:
Ich habe ab Anfang November nach wochenlanger erfolgloser Suche ein einziges wirklich gutes Angebot gefunden und sofort zugeschlagen.
Zu lange warten sollte man möglicherweise also auch nicht.
Den Einsfünfer würde ich nur als Zweitwagen für reinen Stadt- und Landstraßenbetrieb nehmen, sofern er mir auf Spaßfahrten denn Spaß machen würde (hab ich nicht ausprobiert). Für regelmäßigen Autobahnbetrieb sind die 29 (bzw. 52) Mehr-PS des Zweiliters dann doch überaus angenehm.
Ich glaube das kommt sehr auf die "persönlichen Erfahrungen" auch mit der Motorisierung vergangener Fahrzeuge an.
Wenn ich unseren G132 RF fahre, dann fehlt absolut nichts an Leistung für Fahrten auf der Autobahn. Wir haben ja den direkten Vergleich.
Wir haben unseren 206 CC selbst als 110 PS-Variante heiß geliebt und über ein Jahrzehnt begeistert gefahren.
Die Topmotorisierung des damaligen 206 CC waren auch "nur" 136 PS, mit ähnlichen Fahrleistungen wie heute unser "kleiner" RF .
Obwohl der 206 CC ein "Schwergewicht" im Vergleich zum MX5 ND ist, hat sich auch damals wie heute im Bekanntenkreis keiner über mangelnde Leistung beschwert beim Klappdach-Peugeot, egal mit welcher Motorisierung.
Untermotorisiert fühlten wir uns absolut nicht, weder auf der Landstraße noch auf der Autobahn.
Auch wenn die Sommerreifendiskussion 2019/20 sich langsam dem Ende zuneigt, habe ich noch eine abschließende Frage.
Ich fahre ja den G 132 RF und habe in der CoC ausschließlich die 16 Zoll-Felge: 6.5Jx16 ET45 mit den Reifengröße: 195/50R16 stehen.
Im Frühjahr/Sommer 2021 sollen in jedem Fall 17 Zoll Felgen kommen und ich möchte bald bestellen, dazu dann GY EagleF1 Asym
Sachverhalt:
Meine Wunschfelgen: MAK Icona black mirror 17x7 (ET40).
ABE +Anhang:
https://www.rsu.de/RequestFile…technicalreport&id=167368
https://www.rsu.de/RequestFile…technicalreport&id=297458
In der beiliegenden ABE steht, dass ich die Zulassungsbescheinigung nicht berichtigen lassen müsste, wenn ich eine der Reifengrößen aus dem Gutachten verwende. Kann das bei Kontrollen dennoch Probleme verursachen, wenn ich nur die ABE+Anhang mitführe und sollte man auf Nummer sicher gehen und die Eintragung vornehmen?
Die ergänzende Frage:
Muss ich für die Reifengrößen 205/45/17 nun tatsächlich evtl. den Tacho angleichen lassen oder bleibt mir nichts anderes übrig als 205/40/17 zu bestellen?
Hier wäre auch die Frage, ob ich die/bzw. eine der "neuen" Reifengrößen ebenfalls lieber eintragen lassen soll/muss?
Grüße,
Cafedelmar80
