Cool, danke für die Info
Dann verstehe ich nicht, warum sie nicht bieten etwas einfacher zu montieren, entfernen Sie einfach die OEM-Rohr und ersetzen...wird es original dann halten
In dem original Rohr sitzt auch der zweite Kat. Ohne schnippeln würde es dann deutlich teurer werden...
Blacky84 Auf einer 8J würde ich die 225er nehmen, Nankang baut nicht so breit. Kürzerer Umfang beim 205/45er ist unkritisch, der "Stretch" in meinen Augen aber schon.
Aber ob der NS2R taugt müssen andere beurteilen, hab ich keine Erfahrungen mit.
Ich konnte heute die frischen CPC6 zwischen Harz und bayrischem Wald mal etwas rannehmen. Hatte vorher den Kaltdruck auf 2,1 bar erhöht um etwas mehr "Schärfe" in der Lenkung zu haben. Gefällt mir sehr gut, für einen nicht-sport-gelabelten Reifen bei Trockenheit mehr Grip als man auf der Landstraße mE. sinnvollerweise ausnutzen sollte. Grenzbereich kündigt sich sicher akustisch und haptisch aber dennoch nicht zu früh an.
Wer kennt sich mit Toyo's ein bisschen aus? Empfehlung für 235/40/17 Toyo R888R Luftdruck warm auf dem Track? Ich hätte jetzt aus dem Bauch heraus gesagt, so um die 1,8 bar warm. MrPink ? Danke!
Ich würde erstmal Warmdrücke um die 2.0 bar anvisieren und dann bestenfalls die Temperaturverteilung über die Reifenbreite checken.
Für die AR-1 werden vom Hersteller zu den Radlasten des MX-5 ND ein Warmdruck von 2.1 bar empfohlen.
Je nachdem wie aggressiv du fährst mit 1,6 (aggro, aber Vorsicht wenn kalt) bis 1,8bar kalt starten.
Moinsen!
Aufgrund einer kurzfristigen Absage wird das og. Hotelzimmer frei. Stornierung leider nicht kostenlos/-reduziert möglich. Wer also Bock auf Südtirol hat, darf hier gern spontan zuschlagen und kann bei Bedarf auch mit mir und Achim ein paar Pässe räubern.
Das Zimmer kostet 448€. Im Zweifel aber mit FuN_Lucky bestimmt noch nachverhandelbar.
Ich habe das Produkt von ILMotorsport genommen.
Die Verbesserung ist da, wenn auch nicht so gross wie ich es mir gewuenscht habe.
Obacht. Die IL-Leitungen sind für die Schwimmsattelbremse konzipiert. Eignung für Brembo eher unwahrscheinlich.
Ich meine, dass einige Sicherungen im Fahrerfußraum auch auf Klemme 15 oder "ACC" hängen. Aber das kann man ja fix rausmessen.
Ich habe Fischer verbaut. Bisher ohne Beanstandungen.
Leider nein (habe zumindest noch keine gefunden).
Bei den Staubschutzmanschetten habe ich auch schon viel gesucht bzw. probiert. aktuell einzig möglicher Ersatz über "racing brakes" in den Staaten...
Wenn Semi dann A052. Der ist noch recht zivilisiert (außer stehendes Wasser).
Der CPC6 ist aber auch sehr ordentlich, vom Lenkgefühl aber natürlich anders als ein super steifer Semi. Den würde ich dennoch für dein Fahrprofil nutzen.
Wenn jetzt noch jemand günstig die Ferodo DS2500 findet……………..
https://www.motointegrator.de/artikel/1879815-bremsbelagsatz-ferodo-fcp4873h
150€ für die Vorderachse (Non-Brembo), 170€ für die Hinterachse. 
Dann vielleicht doch lieber die hier für etwa das gleiche Geld (mit Import/Versand):
Endless Brake Pads Rear Set Circuit Compound CC38 (ME22) - Roadster NCEC ND5RC NDERC - RHDJapan
Für primären Straßeneinsatz noch etwas günstiger (volles Set VA und HA):
Endless Brake Pads Full Set Type MX72 - ND5RC NDERC NDERE Non-Brembo - RHDJapan
Edit: Die CC38/ME22 sind doch etwas teurer, ca. 450€ incl. Versand, Steuer, Zoll. Und auch eher für primären Rennstreckeneinsatz. Aber die MX72 sind mit abgeschätzt 300€ all-inclusive eine souveräne Alternative für den (imho) gar nicht so guten DS2500...
Ich werde im Winter wieder Beläge in Japan bestellen. Wer mit aufspringen möchte um Versandkosten zu sparen, kann mir gern eine PN schreiben.
