Wie war denn der Einstellbereich min./max. Kotflügelkante/Radnabenmitte?
Weißt Du das noch?
Nicht jeder will viel tiefer und vielleicht ist dieses Fahrwerk eine gute Alternative.
330-335mm Bördelkante zu Radmitte gemäß Gutachten:
Nehme ich!
Sind die Werte so ein Durchschnitt?
Hätte dann nachher die Bilstein Dämpfer und H&R Federn (-30mm)
Auf alle Fälle Danke, kann man ja mal probieren
Die Werte sind so gewählt, dass ein Laie damit sinnvoll fahren kann und passen auch für die von dir genannten Modifikationen.
Alles anzeigenUnd wie bitte lässt sich jemand finden der dann auch weiß was wie genau einzustellen ist?
Hier ausm Forum aus dem Fahrwerks Fred (nur Werte)?
Leider meint meine Werkstatt wohl nach Federn Einbau ne Achsvermessung mit Spur einstellen reicht?
Ich bin da Laie und relativ unsicher, weil keine Ahnung was was bewirkt!
Aus den Freds werd ich auch nicht schlau mit den Fachbegriffen!
Kennt jeman im Raum Ulm/München/Bodensee eine fähigen Mazda Partner für MX5 Laien?
Hier anfragen: https://www.mazda-autohaus-mei…ice/werkstatt/uebersicht/
Diese Werte einstellen lassen:
Sturz VA L/R -1°15'
Nachlauf L/R 7°30'
Spur VA gesamt 0°10' (Einzelspur L/R 0°5'/0°5')
Sturz HA L/R -1°30'
Spur HA gesamt 0°24' (Einzelspur L/R 0°12'/0°12')
PS: Wäre vielleicht als separater Thread ganz sinnvoll gewesen, dann müsste man Ronotto s 24er-MJ-Felgen-Schönredung hier nicht zerlabern. 
Kennst du die Dimensionen der Works-Felgen?
Wenn es nur ums "passen" geht, kann man möglicherweise mit etwas mehr negativem Sturz nachhelfen (sofern aktuell noch nicht ausgereizt). Bei der gezeigten "Zieloptik" und den vermuteten Dimensionen gehe ich mal vom Usecase "function follows form" aus. Bei FlyinMiata gibt es exzentrische Einsätze für die Radträger um mehr negativen Sturz an der VA zu erzielen, die Hinterachse gibt ja recht viel her.
Wenn es Fakes sein sollen, gibt es zB. die JR-10 in 8x16 ET20 mit Gutachten (ob auch für den ND weiß ich nicht):
Japan Racing Wheels - JR-10 Black Bronze (16x8 Zoll) - Japan Racing - JR Wheels inkl. Montagekit
@Dirk F
Fahrerseite (L) N243-R1-742B
Beifahrerseite (R) N243-R1-741B
Austausch hier (Bezeichnung "Rear belt line molding protector"): https://www.hexorcism.com/16ND/sm356169/
Das miata.net vermeldet für das "dicke Verdeck" (GT Ausstattung in US) 41 lb aka 18,5 kg incl. Gestänge und Co.
Jetzt bräuchten wir nur noch das Gesamtgewicht vom Prime-Line Verdeck...
Nein, die Hohlräume sind weiterhin unbehandelt. Ebenso Stellen unter den Verkleidungen (zB. Radhausschalen). Bei intensiver Winternutzung würde ich trotzdem eine nachträgliche Behandlung durchführen lassen.
