Beiträge von MrPink

  • Getriebeschaden

    Zitat von MX5KW

    Wo soll da der Unterschied sein, die Bestellnummer ist identisch, d.h. auf beiden die gleiche Nr.

    Das Hypoid wurde via Zusatzetikett aufgebracht. GAFCOT vermutet voraussichtlich eine Verschwörung. Der Deepstate bei Idemitsu... ;)

  • Entscheidungshilfe in Sachen Stabilisatoren 🙏🏻

    Ich gebe dir ja grundsätzlich recht und habe zumindest nicht wohlwissentlich ausgeteilt.

    Ich sehe aber auch den Sonderfall MX-5 ND, der ab Werk und selbst mit Nachrüstfahrwerken mit moderaten Federraten sehr schwach wankstabilisiert ist. Das ist per se ja auch überhaupt nicht verkehrt, in meinen Augen aber dennoch Geschmackssache bzw. in der Auslegungsphilosophie von Mazda begründet. Wenn das aber nun meinem Geschmack bzw. der Möglichkeit Vertrauen zum Auto aufzubauen im Weg steht, sehe ich die praktischen Nachteile bei Verbau eines anderen Stabis (zB nur an der VA auf "weich") als nicht so gravierend wie sie hier oft dargestellt werden. Die fahrphysikalischen Vor- und Nachteile sind dokumentiert. Für Wankallergiker bleiben sonst nur noch höhere Federraten und da ist der Komfortverlust und die Zunahme an Schärfe mE gravierender als bei einem 2-3x steiferen Stabi. Oder halt vor jeder Fahrt Anti-Allergikum einschmeißen. ;)

  • Entscheidungshilfe in Sachen Stabilisatoren 🙏🏻

    Ich stelle deine Abstimmungsfähigkeiten nicht in Abrede. Kenne aber auch deinen OEM-lastigen Fokus mit größeren Zielkonflikten.

    Und auch ich habe nicht die Einstellung bzw. das Verständnis härter=schneller. Diese Unterstellung empfinde ich insb. auch nach unseren persönlichen Gesprächen doch sehr abwertend.


    Ich habe auch nicht den Anspruch die Forumseminenzen zu bekehren, wollte nur etwas (fundierte) praktische Erfahrung im Falle MX-5 zu der tlw. sehr schwarz/weiß geführten Diskussion beitragen. Wer einen "bockharten" ND ausprobieren möchte, kann gern auf mich zu kommen.

  • Entscheidungshilfe in Sachen Stabilisatoren 🙏🏻

    Das sind jetzt aber keine expliziten ND-Erfahrungen, oder?

    Die Curbs am Wippermann und der Kuppe zwischen Brünnchen und Pflanzgarten kann ich auch mit Stabis problemlos überfahren. Auch auf anderen Rennstrecken hebelt da nichts aus. Sonst sollte man auf der NOS ja eher Abstand von den Randsteinen nehmen, Ausgang Fuchsröhre ist mittlerweile auch Tabu...

    Der NOS-Mode ist weicher als der "Full-Track"-Mode aber straffer als der normale Modus, korrekt? Wo ist ein ND mit gängigem Nachrüstfahrwerk dann von der Härte einzuordnen? Vermutlich eher unterhalb des NOS-Mode.

    Wenn wir jetzt nur noch auf absoluter Ebene ohne Verhältnismäßigkeiten und Betrachtung der "Gesamtsysteme Fahrzeug" argumentieren und zudem noch Äpfel und Birnen vergleichen, müsste ein Stock-ND ja am schnellsten sein...

    PS: Ich schrieb UHP nicht UUHP, der DAU sollte also lieber auf Eco/Allwetterreifen rumrutschen, die kündigen sich schön früh an...