Beiträge von MrPink

Zitat von Raceman

Danke für eure prompten Antworten!

Danke für eure prompten Antworten!

Ich fahre KEINE 4-Kolben-Brembo-Anlage, sondern die 1-Kolben-Serie. Hätte zumindest vorne gerne gelochte Scheiben wegen der Optik, wenn es technisch halbwegs sinnvoll ist?

Habe ich gelesen. Die Scheiben sind geometrisch identisch. Die Scheiben für die Brembos sind aber hochgekohlt und haben einen anderen inneren Aufbau. Auf gelochte Scheiben würde ich verzichten (wenn optisch akzeptabel), Risiko Rissbildung und Abrasionsverhalten bei Sportbelägen welche wiederum von einer Transferschicht auf der Scheibe leben (daher auch die Einbremsanweisungen einhalten).

Die DS2500 kann man gut fahren, auch im Straßenbetrieb (sind ja ohne Zulassung), machen aber, wie vermutlich alle performanteren Bremsbeläge, mehr Dreck. Bei den Scheiben würde ich auf namhafte OE-Ersatzscheiben für die Brembos gehen, zB. die hier:

https://www.autodoc.de/hella/15083253

Grundsätzlich ist der ND links tiefer als rechts. Der Grad der Schwere variiert je nach Fahrzeugausstattung und Karosserietoleranzen. Zur Messung sollte der Boden aber auch sehr eben sein, insbesondere beim weichen Serienfahrwerk.

Zitat von enrgy

warum holst du dir nicht gleich eine big-brake, gibts doch von diversen abietern.

Finde erst mal eine, die hydraulisch sinnvoll zum MX-5 bzw. dessen HBZ passt...

Ein paar Upgrade-Beläge und ATE Typ200 kosten auch keine 1000 Euro, die Stahlflex-Schläuche kann man sich mE. sparen. Sinnvoller ist dann eher eine geeignete Belüftung der Bremse.

Hast du mal die hinteren Dämpfer verstellt (weicher) und einen Unterschied feststellen können?

Rechter Sattel ist weg. Den Linken gibt es noch für 80€ incl. Versand.

Der Rodewald in Langenhagen bekommt das auch hin (schätze ich).

Nach Lehrbuch würde man auf einer 8j eher zu einem 215er oder 225er greifen. Wenn 215er würde ich aber eher zu einem 40er Querschnitt greifen, dann bleibt der Abrollumfang seriennäher.

Was haben die Felgen für eine ET?

Ein 225er AR-1 passt auf einer 7j ET37 bei meinem problemlos ins Radhaus.

Zum NS2R habe ich keine eigene Erfahrung, wäre aber vermutlich nicht meine erste Wahl. Ich kann bislang den Yokohama A052 nur wärmstens empfehlen, die Eigenschaften im Straßenbetrieb sind hervorragend und auf der Rennstrecke soll er ja auch sehr ordentlich abliefern.

Bastlerprojekt, hmmm.

Wo befindet sich das gute Stück denn?