Zitat von NightOWL

LiFePO4 Akku LiFeEnergy 12V 19Ah inkl. BMS

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169,00 € *

60A Puls-Entladestrom, 19A Ladestrom.

Na dann viel Spaß!

Was macht das BMS bei Überstrom oder Unterspannung? Die Batteriezellen vom Bordnetz trennen, mehr kann es auch nicht. Resultiert dann bei laufendem Motor (wenn man es mit der Batterie überhaupt soweit schafft) in einem schönen Loaddump und man kann gleich mal die Fähigkeit der Steuergeräteauslegung nach zB. LV-124 bei Mazda überprüfen.

Das Packaging und die Anschlussleitungen bei der I-tecc sagen mir persönlich nicht so zu. Zudem hat sie nur 10Ah.

Die MR-30 ist DMSB-zertifiziert, dass macht sie vermutlich auch nicht unbedingt günstiger, beruhigt aber mein Gewissen hinsichtlich einer gewissen Mindestqualität.

Den Rest wird die Zeit zeigen...

Die MegaLife MR-30 habe ich im Einsatz. Wiegt unter 3kg und lässt selbst mit reduzierter Ladeschlussspannung von 14V (relaxierte OCV idR bei ca. 13,3V) den Motor auch nach längerer Standzeit starten wie ein junger Gott.

Allerdings ist meine Hütte stark ausstattungsreduziert.

xStreame Ich hatte bei rhdjapan Bremsbeläge für 360€ gekauft. Zusätzlich wurden mir dann von FedEx 93€ für Zoll und Handling berechnet. Man kann also mit ca. 25% extra rechnen. Hätte ich die Beläge direkt in Europa/Deutschland bei den einschlägigen Buden bestellt, wären über 800€ fällig gewesen (bekloppt).

Für die "Winterbestellung" bitte exakte Artikelnummern bei rhdjapan via PM. Einsendeschluss geschätzt Ende November.

Mir gefällt beides sehr gut. Es steht und fällt mE. mit der Verkehrslage. Dieses Jahr waren die Pässe in Italien erstaunlich dünn besucht, vielleicht durch das miese Wetter in der Vorwoche.

Von der Kulisse her sind die Dolos natürlich unschlagbar. Die Herbstatmosphäre in den Vogesen hatte aber auch ihren Reiz.

Tag 10: Über die Brennerautobahn bis Innsbruck und dann via Kühtai und Hahntennjoch nach Kempten:

Pinkelpause an der Autostrada:

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Das Wetter hielt sich analog über die gesamte Strecke. Daher jetzt schon Kempten:

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Route:

Innsbruck Süd - Kempten | Kurviger

kurv.gr

Tag 11: Undokumentiert, weil irgendwie nervig, durch Allgäu und Schwarzwald bei miesem Wetter und recht viel Verkehr in die Vogesen.

Route (wie ursprünglich geplant):

Kempten (Allgäu) - Muhlbach Sur Munster, Mühlbach im Elsass | Kurviger

kurv.gr

Es folgt die zweitägige Vogesenrundfahrt.

Leichtgewichte unter sich:

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Abenddämmerung:

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Und eine Wertungsprüfung "Schotter" zum Abendessen:

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Letzter Tag: Rückreise über BAB.

Endzustand Verdreckung:

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Zusammenfassung Gesamtfahrtdaten:

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Tag 9: Nördliche Halbumrundung des Lago di Garda mit kleinem Schlenker über Tremosine und Tignale:

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Mittagspause in Tremosine:

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Kaffeepause mit Ausblick:

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Tag 8: Von Toblach durch die Berge an den Gardasee (Brenzone).

Tanken und Essensversorgung im Val Sugana:

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Zwischen Foza und Asiago:

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In den Bergen vor Rovereto:

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An der Ostflanke des Monte Baldo:

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Premiumparkplatz am Hotel:

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Und ein kleiner Abendgang zum Essen in Castelletto:

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Route (Highlight ist die Piste von Valstagna nach Foza):

Toblach - Hotel Veronesi, Brenzone sul Garda | Kurviger

kurv.gr

Tag 7: Nochmal Wandertag, diesmal vom Passo Giau zu den Cinque Torri.

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Die Tofana:

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Cinque Torri:

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Blick zur Marmolada:

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Tag 6: Mittlerweile ohne orangenen Schatten. Daher eine kleine Wanderung zum Mittagessen im Fischleintal.

Anfangs noch etwas verhangen:

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Auf dem Rückweg sonnig:

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Mit Mt. Helmo im Hintergund und bereits passabler Dreckkruste:

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