Dein Interesse gefällt mir zwar und ich habe dir auch einen Daumen gegeben, aber die Gewichtsangabe stimmt nicht ganz. Müsste nachschauen, aber Öhlins war komplett nicht leichter.
Aber die Brembos sparen Gewicht, damit Du nicht ganz so enttäuscht bist.
Beim 1.5er vermutlich weniger ausgeprägt. Und dann käme das Mehrgewicht von Distanzscheiben dazu wenn nicht im selben Zug passende leichte Felgen angeschafft würden. 
Danke für die Aufklärung. Meinst du mit abpfeifen ca. das?
Sorry für das ZIP - ich weiß nicht wie ich Audio Dateien hochladen kann.
Einfach an der Stelle fühlen, ob da Abgas rauskommt. Abpfeifen = salopp für undicht.
Die 1.105 Kg leer sind mit 68 Kg Fahrer und sieben Kg Gebäck.
Bringt ihm ja nichts, wenn sein Ist-Leergewicht ohne Besatzung schon bei 1085kg liegt. Bleiben echte 175kg Zuladung an Mensch und Gepäck.
Ich wiederhole mantraartig: Die Leergewichtsangaben nach EU durch Mazda sind Humbug.
Wenn du mehr Zulademöglichkeit suchst, gibt es hier im Forum ein paar Threads zum Thema Leichtbau.
Nicht ganz ernst gemeint (so wie die Leergewichtsangaben bei Mazda)...
Angabe im Fzg.-Schein auch 1100kg für das EU-Leergewicht?
Du meinst die 2 Teile zwischen den „Platten“? Kann ich checken.
Das mit den Federn passt so?
Die Platten heißen Flansche, aber ja. Die silbrige, donutförmige Dichtung dazwischen soll das abdichten. Die Federn sind auf Block, die haben dort aktuell keinen wirklichen Mehrwert. Die Flansche sollten halt parallel zueinander stehen, um ein einseitiges abpfeifen über den Brennring zu verhindern.
Der Brennring bzw. Konus am Übergang zum ESD sieht etwas krumm aus. Ist das dicht dort?
Soundenhancer kann man auch mit originalen Mazda-Teilen rückrüsten, die Suche hier hilft weiter.
Wenn die i-eloop Lampe gelegentlich angeht, wird es wohl mehr sein als nur AC/Luftverteilung. Da hilft nur die Abfrage des Fehlerspeichers.
Riemen sieht gut aus. Rippen sind nicht brüchig.
Ist weg. Darf zu. Vielen Dank!
