Beiträge von MrPink

Zitat von CastorX

Hallo!
Ich benutze das Auto (ND2 RF 2.0, 17" BBS) eigentlich ganz normal, so fast wie ein "daily", etwas schneller auf kurwigen Straßen am Wochenende, und vielleicht einmal im Jahr Trackday.

Diese Werte habe ich von Zymexx für K-Tec Street bekommen:

VA

| Sturz | -1°30' pro Seite

| Gesamtspur | +10 Minuten gesamt

| Nachlauf | 7°00 Minuten

HA

| Sturz | -2°30 pro Seite

| Gesamtspur | +0°24' gesamt

Sieht das gut aus? Ich finde diese Einstellungen etwas extrem, and ich habe mit Fahwerkeinstellung kaum Erfahrung.

Was wäre eure/dein Vorschlag?

Danke im Voraus!

Alles anzeigen

Hinterachse Sturz auf -2° reduzieren, der Rest passt.

Zitat von Michael XXXX

Gute Wahl für die Kurzstrecke. Kleiner Tip für mehr Freude daran: anständige Reifen drauf. Mit Conti Premium Contact drunter fährt der richtig gut. Auch bei Nässe.

Hat aktuell Turanza Brückensteine drauf. Fand ich recht akzeptabel auf restfeuchter Landstraße.

Hat alles geklappt, daher gestatten "Rolf" der e-Golf. Kleiner Ulk, meine Autos sind namenlos.

20240316_200935.jpg

Und mE. recht sparsam:

20240316_201319.jpg

Da kann man für den Lokalverkehr gut mit der eher kleinen Batterie leben. Für etwas längere Strecken hat er CCS und für echte Langstrecke greift der Diesel aus München ein.

Das Dual 9FE ist für Nutzfahrzeuge gedacht. Auf jeden Fall beide Öle tauschen lassen, auch aufgrund des "zickigen" Getriebes und des Sperrdifferentials. Da käme ich nie auf die Idee ein Multi-Purpose-Antriebsstrang-Öl reinzukippen.

Bestenfalls im Nachgang die Werkstatt wechseln.

Zitat von Pianoman

Richtig hättest Purweiß (oder wie genau die Farbe auch heißt) nehmen müssen, ist wenigstens die leichteste Farbe

<-- Jopp. Und Reparaturfreundlich.

Nur als Info/Tipp: Ich habe meinen G184 ESD seit einer gefühlten Ewigkeit für einen Fuffi inseriert und der liegt hier immernoch in der Garage...

Zitat von GAFCOT

Es gibt doch bei anderen Herstellern Lenkradheizung und Sitzkühlung.

Könnte man da nicht ... ?

... einfach Handschuhe anziehen?

Das sind die Sensoren für den Fußgängerschutz. Die Airbagsensoren sitzen am vorderen Ende der Längsträger.

Zitat von Bartimaus

Wie das ?

Provisorisch nivellierter Garagenboden und ein digitaler Winkelmesser. Spur könnte man via Schnurgerüst machen, hab ich mir aber gespart, wird ja noch richtig vermessen.

Nachlauf kann man über Sturzdifferenz bei Lenkwinkel berechnen.

Hebebühne und viel Zeit hilft allerdings ungemein.

Zitat von GAFCOT

Steuergerät kann nicht resetted werden.

Muss es evtl. aber auch nicht...

Habe seit meinem OSL-Rempler auch zwei Fehler zur Crash-Erkennung gespeichert, allerdings ohne sichtbare Funktionseinschränkung (Kontrollleuchte geht mit Kl. 15 an und dann aus). Fehlerbehebung lt. WHB wäre auch hier der Tausch der ECU... Müsste man mal schauen, was passiert wenn man die alte ECU nach so einem Auslöser des Fußgängerschutzes nur mit neuen Aktoren versorgt.