Beiträge von MrPink

Zitat von StealthDefender

Denke Du hast verstanden das ich hier niemandem auf den Schlips treten wollte!

Seitenhalt ist mir natürlich klar, da gibt es nix zu diskutieren!

Greetz Stealth

Das habe ich auch verstanden. Aber wenn es nur darum geht, die eigene Meinung in die Welt zu posaunen, ist Twitter, Facebook oder auch die Laberecke in diesem Forum vielleicht das geeignetere Mittel. So wird halt jeder Thread in den "technischen" Bereichen mit Offtopic vollgemüllt. Finde ich persönlich schade, weil dadurch die Übersichtlichkeit leidet und dem Forum als "Informationsarchiv" nicht zuträglich ist. Wenn jedes der ~6000 Mitglieder hier zu jedem Thema eine Offtopic Meinung äußert, dann Prost Mahlzeit.

Form follows function. ¯\_(ツ)_/¯

Aber danke für diesen wertvollen Beitrag zum Thema.

@Duke Sitzt das Gutschloss bei deinem Beifahrersitz auch tiefer und besser in der Führung? Ich hatte den Eindruck, dass die Gurtschlösser unterschiedlich sind und man mal mit dem Beifahrerschloss eines Rechtslenkers experimentieren könnte...

Ich mit Semis, Domstrebe und Recaros ohne Seitenairbag aber aktivem Fußgängerschutz..

pasted-from-clipboard.jpeg

Ceen Der Skoddy hat schon recht. Die Gurtdurchführung in der Rückenlehne ist nur für 4-Punktgurte zulässig aber nicht für den originalen 3-Punktgurt. Erklärung und Nachweis auf Seite 1...

Zitat von Skoddy

Auf den Prospektfotos von Recaro verlaufen die Gurte außen, nicht durch die Öffnung.

https://www.recaro-automotive.…/recaro-pole-position-abe

Na, da hat aber jemand aufgepasst.

4-Punktgurte im Straßenverkehr sind unpraktisch. Bei Fahrzeugen mit langer Motorhaube besonders. Da ist man von der Blickführung bei Einmündungen, Ausfahrten etc. stark eingeschränkt. Auf dem Track sicherlich gut, wobei man dann optimalerweise auch mit HANS fahren sollte. Der Halt in den Pole Positions ist aber mit 3-Punktgurten sehr ordentlich und auch schon rennstreckentauglich.

@Duke Bei der Kontrolle dann aber auch die Federvorspannung kontrollieren bzw. bei Bedarf nachstellen. Setzt sich die Feder, kann die Vorspannung verringert sein und das Öhlins hat ja keine Helperfeder, die das ausgleicht.

Zitat von Detlef

So ein Aufriss für eine einfache technische Frage.

Er möchte doch einfach nur wissen, wie er auf der RENNSTRECKE den Fußgängerschutz aktivieren kann. Zusätzlich möchte er dabei nicht von den Lämpchen im Armaturenbrett geblendet werden.

Hier im Forum bekommt man mehr "darf man nicht", als vom TÜV. Dort ist unter bestimmten Umständen sogar ein Austragen möglich, da es vergleichbare MX5 ND ohne Fußgängerschutz gibt.

Naja, auf der Rennstrecke ziehe ich einfach die Stecker von den zwei Pyro-Aktoren ab und lebe dann damit, dass es in meinem Kombi blinkt. Ich denke der Kollege hier will schon so auf der Straße rumfahren...

Aber mal ehrlich: Wer (in einem Forum) danach fragt, wie man elektrisch ein pyrotechnisches Element ohne Fehlermeldung deaktivieren kann, wird das selbst nicht bewerkstelligen können. Und nun glaube ich an das Gute in Werkstätten und behaupte, dass die das nicht machen werden. Problem gelöst.

Zitat von wir-seen-uns

Du meinst.....

mx-5-smallcar.jpg

Mit Perwoll gewaschen, nicht zu heiß gewaschen...