Da hat das Forum glatt meinen 3. Absatz verschluckt:
Von den 2,2 kg je Türverkleidung entfallen gute 600 g auf die obere Leiste in Wagenfarbe. Beim Unterteil lässt sich rechnerisch ca. 1 kg pro Seite sparen bei Verbau von Hartschaumplatte oä. Wie gut das aussieht ist fraglich aufgrund der Türkontur und des eher reudigen Kabelmanagements. Ich probier's aus...
Tankschutzblech "Trypophobia" -100 g:
Antennenfuß komplett mit Stubby: 270 g, gute 50 g wiegt die Stubby
Aus Spaß gewogen, bleibt aber drin:
Einstiegsleiste je 310 g
A-Säulenverkleidung je 270 g
Ist weg. Hier kann dann geschlossen werden.
Der Kolben muss im Uhrzeigersinn zurückgedreht werden (aufgrund der Handbremsmimik). Geht auch mit dem Schaft eines Schraubendrehers.
Siehe hier:
Hi, nehme ich wenn noch da.
Kollege ist abgesprungen. Schickst du mir eine PN?
Laut dieser etwas wirren japanischen Seite soll eine Türverkleidung 2,2 kg wiegen. Da muss ich dann wohl auch noch bei... 
Wann gibt's denn mal ein Gesamtgewicht?
Im Frühjahr, wenn die (interne) Straßenfreigabe wieder erteilt wurde.
Kannst Du so austauschen.
Die 110 g habe ich glatt übersehen. Danke für den (unbeabsichtigten) Reminder, direkt geordert. 
Moin,
ich hab hier noch ein "Schlacht-Schaltpanel", allerdings ohne Platine und Rückseite. Falls jemand eine Ersatzblende, Taster oder Blindkappen braucht, gibt es die hier zum nackten Portopreis.
Kühlmittelbehälter für den Ladeluftkühler-Niedertemperaturkreis.
BTW: On-topic: Ich habe beim Wechsel auf den Silikonschlauch nicht wirklich was gemerkt. Vielleicht ist mein "butt-dyno" aber auch nicht empfindlich genug.
