Mit etwas drücken und quetschen könnte der hier evtl. auch passen:
MANN-FILTER Online-Katalog Europa - Produktbeschreibung Innenraumfilter / Kabinenluftfilter CUK 1611
Beiträge von MrPink
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Super vielen Dank 😀👍🏻
Da werde ich demnächst doch mal eine ausgiebige Probefahrt machen, ob mir das Ding zusagt. Ansonsten passt nämlich alles bei dem Wagen, wäre schon schade aber ich würde mich täglich ärgern wenn da was vor sich hindröhnt was nicht sein muss.
Vorahnung: Der FMS gehört eher zu den dröhnigen Konsorten. Aber: Wenn es nur am ESD scheitern sollte, hätte ich noch einen originalen ESD vom G184 hier.
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Wäre der Thread hier nicht besser in der User-Fahrzeugvorstellung aufgehoben? Oder hat Firlefanz gar einen Presseausweis?
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Ich tippe auf Friedrich Motorsport mit sehr gewagten Endrohren...
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Teilenummern sind unterschiedlich. Sehe da aber auch nicht wirklich ein Problem, evtl. sind die Querschnitte etwas kleiner. Temporär aber nutzbar (wenn er denn physisch passt).
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Das ist aber keine KBA-Nummer. Die würde nämlich mit "KBA" anfangen...
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Ich bin gespannt, wie signifikant die fahrdynamisch relevanten Neuerungen ausfallen werden. Vielleicht ergibt sich ja doch noch die ein oder andere nützliche Nachrüstoption...
Der Assistenz- und Infotainment-Chichi interessiert mich nicht die Bohne, da fände ich für mich sogar einen uralt ND1 attraktiver.
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Das Dokument aus Post #4 hätte evtl. geholfen. Beim nächsten Mal andere Prüfstelle...
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... sagen wir mal suboptimal infolge der in Richtung Motor geneigten Vorderkante der QL.
Durch die Schaufelform der Luftführungen gelangte (am ND1) dennoch ein wirkungsvoller Luftstrom auf die Bremsscheiben und reduzierte die OF-Temp. um ca. 15 %.
Gemessen an Aufwand und Gage okay.
Ja, der "Eingang" der Luftschaufel liegt in Fahrtrichtung hinter dem Ausströmpunkt. Habe es daher verworfen, wenn es dennoch nachweislich eine Temperaturabsenkung bringt ist es eine sehr günstige Lösung. Eine direkte Anströmung des Bremsscheibentopfes ist aber mE dennoch die bessere Lösung. Und die wäre ja bei Entfall der (mäßig attraktiven) TFLs in der Stoßstange prima umsetzbar.
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Alternativ ...
Kann man aufgrund der unteren Querlenkergeometrie beim ND leider nicht sinnvoll anbringen...
