Alles anzeigenIch habe meinen mit SPS vorne 1cm angehoben. Hinten habe ich ihn gelassen wie er war.
Dazu muss man ja den Dämpfer am Fußpunkt und Domlager lösen. Nicht jedoch die Querlenker.
Reine Verständnisfrage weil Vermesungstermin habe ich sowieso.
Das beeinflusst den Sturz v/l im gleichen Maße, Spur aber nicht ?
Doch, auch die Spur wird natürlich beeinflusst. Sollte beim Hochdrehen in Richtung Vorspur wandern. Buchsen müssen jetzt aber auch auf die neue Standhöhe entspannt werden.
Ich würde auch den Schwellern zuliebe achsweise anheben. Das geht dann allerdings nur als Bastellösung mit zusätzlichen Auffahrpodesten etc. da die flachen Heber selten lang genug sind.
Nein. So kann das bei einem Konus nicht funktionieren. Zumindest nicht auf Dauer. Ich würde auch die Montage inclusive Federn empfehlen, kann unangenehme Dröhngeräusche verhindern.
Ich schließe mich Joshude an.
Bei mir ist eher die Kopffreiheit mit Helm bei Seriensitzen ein Problem gewesen. Bin 1,86m klein und mit diesem Helm und geschlossenem Dach fahren geht erst seit ich die Recaro Pole Positions verbaut habe.
Falls es hilft: Zwischengas bzw RevMatch da Getriebe synchronsiert (auch auf der Bremse, Außenristtechnik) funktioniert für mich beim G184 ganz wunderbar.
Weiterhin ging ich bis jetzt in der Annahme, dass der G160 der weniger spritzige bzw. drehfreudige Motor ist!?
Am Ende bin ich beim Sven und sage das ist hauptsächlich Gewöhnungssache.
Moin,
Matte passt aufgrund von Domstrebe nicht mehr. Ist aber noch einwandfrei. Die passenden Clips/Spreiznieten sind auch dabei.
Kann bei Bedarf für eine Kiste Helles in 29342 Wienhausen abgeholt werden.
Moin,
habe noch einen originalen ESD übrig. Laufleistung ca. 5Tkm.
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VHB 50€, Abholung in 29342 Wienhausen
Moin,
aufgrund von Rückrüstung der SHZ ist die Anzeigeeinheit übrig.
VHB 50€ + Versand
