Der Fox ist rotziger/kerniger während der FMS/SPS eher dumpf ist.
Wenn es langfristig nur bei einem ESD bleiben soll (kein anderer Krümmer-Kat und Co.) würde ich vermutlich den FOX nehmen, passt mE. besser zu einem 4-zylindrigen Roadster.
Beiträge von MrPink
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Icke Am Samstag? Wäre ich dabei.
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"Sie dürfen Ihren MX-5 in jeder Farbe bestellen, so lange es rot ist."
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Eine Stunde hat 60 Minuten, (1 Grad auch)...
Bruh.
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Die zwei Winkelminuten, ernsthaft?
Fahrt ihr Profis natürlich raus...
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Wenn der Wagen wirklich nur auf der Bremse schiefzieht, würde ich den Fehler zuerst dort suchen. Dafür gibt es übrigens auch Bremsenprüfstände bei Werkstätten, TÜV und Co...
Ein Einfluss von Fahrwerk bzw. Geo ist nicht 100%-ig ausschließbar, allerdings müsste das schon ein sehr merkwürdiger Einfluss durch dynamisches Einfedern oä. sein um so ein Fehlerbild zu erzeugen.
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Altbekanntes Problem, dass das Ding von Carbon Miata Schrott ist (so wie wohl einiges aus diesem Hause...). Der werte Adrian_Wee hat mW. eine Eigenkreation (Designed AND Made in Germany) realisiert, vielleicht kann CM den ja als externen Berater anheuern.
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blmx5 Obacht bei den ATH-Vorschalldämpfern: Hier gibt es verschiedene Ausführungen. Die EG-BE Nr. des VSD muss zu der des ESDs passen (übereinstimmend).
PS: Der "Boxster-Auspuff" ist mE. die hübscheste Doppelrohrvariante für den ND.
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Der hier sollte das sein:
NC3J-51-W24A
Siehe Bildtafel:
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Ich hab das jetzt ne ganze Weile vor mir her geschoben: Mit lieben Grüßen vom Wolfram soll ich hier noch 2 Bilder nach eine Trackday in Papenburg vom Bridgestone Potenza Sport teilen. Viel Belastung scheint der Reifen nicht auszuhalten.
Ob das mit mehr Sturz besser gewesen wäre? Ist ja doch sehr außenflankenlastiger Verschleiß. Beide Fotos zeigen die Vorderachsreifen?
