Gilt für den G160, der G184 hat aber die gleichen Kerzen...
Die originalen Kerzen haben 1,1mm Abstand. Mindestabstand 1mm basiert vermutlich auf Erfahrungswerten.
Hi, das wäre meine Frage gewesen,findet man die Einstellung irgendwo?
Gap = Elektrodenabstand.
Im Beifahrerfußraum ist eine 12V Steckdose, die ist wohl gemeint.
Ein eigentlicher Zigarettenanzünder wäre dort etwas unergonomisch und vermutlich auch eine Brandgefahr...
Nö, der ist zu klein (36mm) und kann undicht werden.
Und welchen Adapter benötigt man für den Ausgleichsbehälter? Ich habe heute nämlich feststellen müssen das der Standart E20 Anschluss beim MX5 nicht passt 🙈
Sorry, hätte ich erwähnen können: Adapter Nr. 46 (37mm Bajonett).
Die Fischer-Schläuche für die Brembos sind aber nicht so "hübsch" konfektioniert wie die für/von IL.
Das gleiche Problematik hatte ich beim Bergfahren: ich muss bei meinem Automatikgetriebe in den Spitzkehren das DSC abschalten und danach wieder ein, weil mir für permanent OFF einfach ein Pedal fehlt, um das Roß auf die Schnelle einzufangen sollte es durchgehen!
Den Knopf da links unten auf die Schnelle zu finden, ist nicht immer leicht, warum ich mir kurzerhand den Startknopf von Carbon Miata verbaut habe und damit aber das DSC schalte:
An so eine Lösung habe ich auch gedacht. Wie wird der zusätzliche Knopf verdrahtet? Sind auf der Wickelfederkassette noch Pins frei?
Den Abschalter hatte ich bei ca. 15 Runden auch nur einmal. Sonst war das Regelverhalten zu restriktiv und bei ca. 70km/h war Schluss im Karussell. In Zandvoort hatte ich auch mal einen Abschalter, da allerdings in der langen "Steilkurve" vor Start/Ziel in der Einführungsrunde bei niedrigem Tempo, sonst auch nur restriktive Regelung. Die werksseitige Abstimmung berücksichtigt aber vermutlich auch nicht unbedingt Sportreifen und eine deutlich aggressivere Geo.
Ich werde mir einen Workaround überlegen, kein Grund die Marke zu wechseln... 
Wie bzw. was mach das DSC dann oder nicht? „ einmal ist im Karussell allerdings das DSC ausgestiegen“
Verhält sich dann wie DSC "off", keine Regeleingriffe und Kontrollleuchte im Kombi an. Allerdings nicht per Taster sondern nur via Klemmenwechsel rücksetzbar. Nächstes Mal würde ich es manuell vor Befahrung des Karussells deaktivieren, da das Regelverhalten in diesem Abschnitt sehr bescheiden ist. Danach dann halt wieder zuschalten (ein bisschen Sicherheit möchte ich wohl schon).
In der engen, überhöhten Linkskurve in Zandvoort kommt das DSC auch nicht klar. Ebenso auf dem Bilster Berg in der Rechtskurve auf der Kuppe nach der Mausefalle, daher wäre ein situatives Abschalten manchmal ganz nett. Die originale Position des Tasters ist mir aber im Eifer des Gefechts zu unergonomisch. Ein zusätzlicher Taster am Lenkrad wäre nett... 
