Bevor ich morgen zum Freundlichen flitze, kurz zum vergewissern: ABS Leuchte (gelb), RDKS (passiv), und ESP Leuchte dauerhaft an klingt nach einem ABS Sensor futsch, oder?
Und kann der Meister auslesen, welchen es erwischt hat?
Danke.
Hier gibt es die Übersicht mit Korrelation Kontrollleuchten zu DTCs: https://www.hexorcism.com/16ND/sm352978/
Raddrehzahlsensor liegt nahe, könnte aber auch der Bremsdrucksensor oder der Längsbeschleunigungssensor sein. Fehler auslesen hilft ungemein.
Links unter/neben dem Lenkrad. Siehe hier Wo ist denn die OBD II Buchse im ND versteckt?
Da ist wohl was dran. Bei meinem 2020er sehen die Leuchten aus, wie in der Anleitung und tatsächlich anders als auf dem Foto hier. Ich vermute, dass man diese Leuchten am Rahmen verschieben und dann aushaken kann!?
Ich hab meinen Sitz soweit unten wie möglich (bei sinnvoller Neigung), die Laufschienen entfernt und bei Trackdays die Sitzkissen entfernt, um mit Helm den "Broomstick-Test" zu bestehen (1,86, kein Sitzriese aber auch kein Langbeiner). Allerdings sind bei meinem Pole Positions älteren Baujahrs montiert, vielleicht variieren die doch mehr als gedacht hinsichtlich Sitztiefe. 
Das Bild oben ist ein Link. Die Jugend von heute... 
Remover Tool aka kleiner Schlitzschraubendreher...
Sportive Straßenreifen in 205/50 R16 sind schon sehr rar. Da gibt es eigentlich nur den Dunlop SportMaxx und den Conti PC6 an empfehlenswerten Reifen. Soll es noch etwas sportiver aber weniger alltagstauglich werden, dann wird die Auswahl schon ordentlich: Federal 595 RS-R, Yokohama AD08RS oder A052, Toyo R888R etc.
Für reinen Straßeneinsatz mit notwendiger Alltagskonformität würde ich auch 17" mit MPS oder GY Eagle F1 fahren. Für ein reines Schönwetter-Spaß-Track Auto ist 16" sicherlich die passendere Größe.
MHMX-5 Haben die BBS vom Ignition die gleichen Radmuttern wie die "Serienfelgen"? Wenn ja, sollten die 9mm-Platten passen und auch zulässig kombinierbar sein, hier besteht ja nur die Einschränkung der Gültigkeit mit originalen Rädern aufgrund der benötigten speziellen Radmuttern. So zumindest die "papierliche" Seite. In der Praxis kann man auch andere Zubehörräder mit den Spurplatten kombinieren, soweit Kegelbund und "Restfleisch" an der Lochbohrung vergleichbar zum originalen Rad ist, nur ist die Abnahme dann natürlich etwas komplexer.
Ich hab 2 Satz von denen in schwarz hier irgendwo rumfliegen, sind quasi neuwertig. Bei Interesse kann ich die zwischen den Jahren mal rauskramen.
Ganz ohne ABE sind die Motec Nitro ja wohl nicht, nur ohne ABE für den MX-5. Daher der Weg über das Vergleichsgutachten. Hat der dave_man bei seinen Alleggeritas mW. auch so gemacht.
Felgen ohne jegliche fahrzeugspezifischen Gutachten sind aber nochmal eine ganz andere Nummer. Haben die gewünschten ATS DTCs eine KBA-Kennzeichnung/Gutachten für irgendein Fahrzeug oder sind das individuell gefertigte Motorsport-Räder?
