Im Falle des Cyberster isses aber zugegeben ne sehr geile Türe... In Scherenform 😍
LSD nennt man das mW. in der Bastelbuden-Szene. Aber Geschmäcker sind ja glücklicherweise verschieden.
Im Falle des Cyberster isses aber zugegeben ne sehr geile Türe... In Scherenform 😍
LSD nennt man das mW. in der Bastelbuden-Szene. Aber Geschmäcker sind ja glücklicherweise verschieden.
Ich bin da inzwischen leidenschaftslos. Aktuell tendiere ich eh zum MG Cyberster, um von dem lauten schlappen Benziner und seinem hakeligen Getriebe fort zu kommen. Waren dann 5 Jahre MX-5, die zwar nicht schlecht aber auch nicht überwältigend waren.
Die Tür ist dort drüben. ![]()
Hakelige Gangwechsel können auch von einer unzureichend trennenden Kupplung durch Luft in der Hydraulik kommen. Das ist aufgrund der größeren Drehzahlsprünge in den niedrigeren Gängen auffälliger. Ein Entlüften bzw. Austausch der Kupplungshydraulikflüssigkeit kann helfen.
Dashboard->Daten auswählen (Messwerte pro Zeiteinheit ergeben sich aus der Anzahl der zu loggenden Parameter)->online gehen->start record
Mit stop record wird der Log gestoppt und ist dann unter "Logs" zu finden.
Das hier sollte weiterhelfen:
Alternativ: Eine Fachwerkstatt, insbesondere bei Bremsen...
Gerade im Innenraum sollte sich was tun:
Armaturenbrett aufräumen, hochwertigere Sitze, etc.
Ja, das MZD-Display könnten sie meinetwegen gern komplett wegrationalisieren. ![]()
Aber man kann/darf sie hier natürlich inserieren.
Überdeckung (Radabdeckung) hat ja erstmal nichts mit Freigängigkeit (bördeln) zu tun. Die Radabdeckung kann durch Tieferlegung natürlich besser werden, vielleicht ist das hier der Knackpunkt?
TUNING-Wiki Archive - KEBA-Verlag
Es gibt hier zwei Möglichkeiten: Nach EG oder nach nationaler Zulassung.
Wenn nicht schon Serienmäßig umgesetzt.
Dann ist es aber maximal eine Radkastenbelüftung. Besser als nichts aber auch nicht das Non-Plus-Ultra.
TFL in den Hauptscheinwerfer ist natürlich top. Dann lässt sich die Bremsenbelüftung einfacher legal umsetzen.