Der NS2-R ist aber wie auch der Federal 595RS-R und AD08RS noch kein richtiger Semi sondern ein "UUHP". Diese Reifen funktionieren bei Nässe noch halbwegs vernünftig, was ich bei echten Semis a là AR-1 eher verneinen würde.
Hm, ich häng den von außen an den Scheibenwischer.
Ich lass mir den gelegentlich von außen an den Scheibenwischer hängen...
Bilstein verwendet an VA und HA auch progressive Federn. Ein gewisser Anteil der Progression übernimmt vermutlich die Aufgabe der nicht vorhandenen Helperfeder.
Unvorhersehbares Fahrverhalten ist mir allerdings noch nicht aufgefallen.
66/14, also 66mm Durchmesser, 14 Kant. Ich würde den alten Ölfilter mit zum Werkzeugonkel nehmen zwecks ausprobieren.
Den Neuen, der Alte ist ja hoffentlich noch am Auto...
Ich habe 3 Ölfilterschlüssel und keiner davon passt richtig gut. Welchen benutzt ihr, welchen könnt ihr mir empfehlen?
Danke schon mal
Ölfilterspannband oder Schraubendreher durchstechen funktioniert auch ganz gut. Der neue wird ja eh werkzeuglos festgedreht.
Das Gripniveau von Semis/UUHPs bei Trockenheit und milden bis warmen Temperaturen ist durchaus akzeptabel und mE. für den Straßenverkehr sicher genug. Ob es jetzt mehr oder weniger ist als bei klassischen UHPs habe ich im Straßenverkehr nicht herausgefahren.
ABER: Richtige Semis wollen in der Regel mehr Sturz, sind hart und laut, teuer und verschleißen schnell. Und vom Mischen verschiedener Reifen für VA und HA rate ich generell ab. Ebenso von Semis als "Show&Shine"-Bereifung.
Zitat 2:
"das vielleicht einzige japanische Kultauto...."
Häh? Ist der Kollege aus dem Feuilleton ins Auto-Ressort zwangsversetzt worden? Von Fahrzeugen scheint er (sie, es?) keine Ahnung zu haben.
Den es in 195/50 R 16 nicht gibt!
Es gibt in der Grösse von Conti nur den EcoContact 6. Oder eben den Ultra Contact.
Das ist natürlich Käse. Ein Umstieg auf 205/50 R16 oder auch 205/45 R16 kommt nicht in Frage? Dort ist die Auswahl mW. bedeutend größer.
Anhand der offiziellen Beschreibung des Reifens durch den HERSTELLER erkennt man ja eigentlich schon direkt, dass das nichts für den MX-5 werden kann:
Der neue Continental-Sommerreifen UltraContact
Deswegen den Hersteller komplett zu meiden empfinde ich fragwürdig. Zumal der PremiumContact 6 ja hier und auch bei Tests sehr gelobt wird (insb. für seine sportlichen Eigenschaften).
