Ich denke, dass die SPS Werte grundsätzlich ordentlich fahrbar sind. Vermutlich etwas dynamischer um die Hochachse als bei 0°30' Sturzdifferenz HA zu VA. Der niedrige Nachlauf ist die "sichere Bank" hinsichtlich Freigängigkeit der Räder. Mehr kann gehen (und ist mE. auch wünschenswert), muss aber nicht. Bei den sportlichen SPS Werten wäre mir die Vorspur der Hinterachse zu gering, 0°12' und vielleicht sogar noch etwas mehr stabilisieren den MX-5 insbesondere im Hochgeschwindigkeitsbereich ungemein. Weiterhin egalisiert die höhere Vorspur der HA den Reifenverschleiß über die Reifenbreite.
Im Grunde spielt bei der Einstellung aber auch viel persönliche Präferenz mit rein.
Als Baseline für dein Fahrprofil würde ich folgendes Setup vorschlagen:
Hinterachse:
- Spur: +24 Minuten gesamt (+12 Minuten pro Seite)
- Sturz: -2°10 pro Seite
Vorderachse:
- Nachlauf: 6°30 Minuten, besser mehr wenn möglich
- Sturz: -1°45 pro Seite
- Spur: +10 Minuten gesamt (+5 Minuten pro Seite)