Rainer 2x
Rainer hat sich erfolgreich geklont? 
Beiträge von MrPink
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Hat der MX mittlerweile einen "richtigen" Innenraumfilter?
Mein ND2 (Bj. 2020) hat keinen.
Und nein, ich habe den nicht weggespart.
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Jopp, lesen.
Oder blind vertrauen und Ravenol REP 5W30 einfüllen.
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Kann man hier im Thread prima nachlesen. Für die TLDR-Freunde:
Sturz VA L/R -1°30‘
Nachlauf L/R 6°30' (oder mehr, wenn es einstellbar ist, bzw. nicht schleift)
Spur VA gesamt 0°10' (Einzelspur L/R 0°5'/0°5'Sturz HA L/R -2°00'
Spur HA gesamt 0°24' (Einzelspur L/R 0°12'/0°12')
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Will meine Freundin überraschen zum Geburtstag
Hoffentlich liest sie hier nicht mit.
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Vielleicht gibt es ja noch Alternativen??
Japp. Gute Somerreifen auf die geschmiedeten BBS und Abfahrt.
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Genau deshalb werden Kühlmitteltemperaturanzeigen (wenn überhaupt noch vorhanden) seit einigen Jahr(zehnt)en so stark gedämpft, dass man darauf eigentlich immer nur 90°C Nenntemperatur sieht: Sonst gehen die Leute reihenweise in die Werkstatt, weil sie aufgrund der gefühlt zu hohen oder schwankenden Temperatur einen Defekt vermuten...
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hab noch nie mitbekommen , dass ein ND auf 100° hochgegangen ist, und bin schon paar km Touren gefahren.
Das kann schon passieren. Insbesondere wenn man bergauf hinter einem Fahrzeug her fährt. Ich hatte das zB. mal als ich am Fernpass hinter einem LKW herzuckeln musste.
Der Lüfter am Kühler springt zB. erst ab 100°C an:
ELECTRICAL FAN CONTROL [SKYACTIV-G 2.0] | 2016 ND Shop Manual< Previous Next > < Previous Next >…www.hexorcism.comDas ist folglich keine Temperatur außerhalb des zulässigen Bereichs.
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Das beantwortet aber nicht die Frage nach den zusätzlich zu den in den Scheinwerfern vorhandenen Tagfahrlichtelementen verbauten Leuchten in der Schürze nicht.
Ich meine irgendwo gesehen zu haben, dass es die TFLs im Stoßfänger als original Zubehör (nur?) in Japan zur Nachrüstung gibt.
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Beim Sturz eher VA -2°15' HA -2°30'.
Ist aber nur eine grobe Abschätzung.
