Beiträge von MrPink

Ich bin gespannt.

Also wird das Auto schon vom Autohaus foliert bzw. lackiert?

Das Mazda zinc green sieht nämlich auf keinen Fall so aus wie auf dem Foto.

Bei der Inspektion muss die Domstrebe aber eigentlich nur zum Wechsel der Zündkerzen runter. Das dürfte hier ja noch nicht der fall gewesen sein.

Welche Schrauben (Muttern) hast du denn angerührt zur Korrektur? Die jeweils 3 am Dom oder die Verbindung Strebe zu Auflageteller?

Kam die Domstrebe vor oder nach dem Getriebetausch (hab die Chronologie der 46 Seiten nicht auswendig gelernt)? Beim Getriebetausch muss die nämlich raus um den Motor vorne vernünftig anheben/ankippen zu können. Spricht dann aber leider nicht unbedingt für die ausführende Werkstatt.

Zitat von bwm

2-3 Vollbremsungen aus 100-120. Muss nicht bis zum Stillstand sein

Besser sind ein paar starke Bremsungen (1x0 auf 50 km/h) unterhalb der ABS-Regelgrenze. Nicht bis zum Stillstand bremsen damit die Bremsanlage die thermische Energie auch wieder "ablüften" kann und der Belag sich nicht auf einer Stelle der Scheibe "festpappt".

Gibt es mW. nicht im Zubehör. Da hilft nur der Gang zum nächsten Mazdahändler.

Mitführen von Riechsalz wird empfohlen.

Ich würde noch Axialkugellager für die Spindel (Gewindestangen) besorgen. Macht das ganze etwas leichter.

Zitat von Rausposaunen

Interessant finde ich im Zusammenhang mit dem Verkauf des kleinen Sportwagens die anderen Sachen, welche die Dame anbietet. Aus dem Grund würd ICH von einem Kauf absehen.

Wegen der Kinderbettmatratze?

Zitat von Freebird

I - Loop ist das Start/Stop System von Mazda.

Nö, i-eloop ist das "Bremsenergierückgewinnungssystem", bestehend aus Generator, Kondensator und DC/DC-Wandler.

Start/Stopp heißt bei Mazda istop. Beim ND gibt es allerdings nur beide Systeme in Kombination.

FYI: "Der Händler deiner Wahl" kann auch ein Onlinehändler sein (zB. RSU).