HI Auto fährt sich besser aber noch immer kein Vergleich zum satten Fahrverhalten im Z4M! Lade das Protokoll hoch
Ah oui, c'est de la merde.
(Pardon my french)
Beiträge von MrPink
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Preisangabe muss gemäß Forenregelwerk hier im Biete-Thread gemacht werden. Ein Verweis auf mobile und Co ist nicht ausreichend.
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Das Esso E10 hat vermutlich die gleiche Raffinerie-Additivierung wie das E10 von der Billig-Tankstelle.
Die Premium-Additivierung ist wohl nur in den Kraftstoffen mit Namenszusatz (so.) enthalten.
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Ah, (Sicht)beton.
Das erklärt das hohe Leergewicht des M2.
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Okay, dann tanke ich zukünftig Esso E10, kostet abends so 1,57. Ein bisschen glaube ich schon an Additive 🙂 Danke dir!
Additive sind auch im "Billig-Kraftstoff" enthalten. Bei den Premium-Kraftstoffen kommt dann nochmal eine tlw. markenspezifische Additivierung dazu.
Laut einer Studie des Umweltbundesamtes kann letztere im Langzeiteinsatz positive Auswirkungen auf die Motorfunktion aufzeigen.
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Geht erst ab ND3. Ein 2023er ist noch ein ND2.
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Wenn mein ND nicht auf 98er Mapping läuft/lief, gibt/gab es E10.
Ich hab bei keinem meiner Autos jemals den "Premium-Sprit" (V-Power, Ultimate, Excellium,...) getankt und bin dennoch gut gefahren.
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Nein, nicht wirklich.
Die Zündwinkelrücknahme ist stark an die Ansauglufttemperatur und Kühlmitteltemperatur gekoppelt. Beides lässt sich mit klopffesterem Treibstoff nicht reduzieren.
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Auch keine sauberere Verbrennung?
Das ist ja eher eine Frage der Kraftstoffqualität und -additivierung, nicht der Oktanzahl.
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glaube auch, dass der Mixxer auf 98 Oktan optimiert ist.
Glauben kann man in der Kirche.
Ohne Anpassung des Motor-Mappings gibt es keinen Vorteil mit ROZ98+
