Ach ja, stimmt. Und die hässliche OEM-Montageplatte wird da ja weiter gebraucht.
Insgesamt also +10 PS, da links ein Domlager und rechts ein Domlager.
Hinten +0 PS, weil schwarz.
Dann passen die 133 kW aka 215 PS aber überhaupt nicht mehr.
Ich bleibe bei "Bastelbude". 
Alles anzeigenNanu? Außen grau, inklusive der Türschweller ...
... aber innen rot?
Das Gegenteil hatte bisher auch niemand behauptet.
Das ist das Domlager vom "K-TAC". +5 PS
wenn das deine frage ist
Nein, für mich zählt nur absolute Masse.
Hat schon jemand diese "Einzeldrossel des kleinen Mannes" gewogen?
Grundsätzlich fährt sich die Einstellung sehr gut, kein Untersteuern, leicht übersteuernd,
Das passt aber nicht zu der gezeigten Einstellung des Fahrzeugs. Mit einer "Viertelstunde" Sturz an der VA und der gemittelten "Dreiviertelstunde" hinten sollte das Auto statisch deutlich untersteuern. Das Limit der Vorderachse sollte zudem ziemlich niedrig sein.
Eingetragen sind 133kw
Das sind aber keine 215 PS...
Unabhängig von der Seriosität des Inserates ist so ein G160 mit englischem Turbokit natürlich eine Bastelbude par excellence.
Da kann so ein dicker Rattenschwanz aus Folgeschäden bzw. offenen ToDos (Getriebe, Kupplung, Kühlung, SW,..) resultieren, dass ich das nur jemandem mit erweiterten Schrauberkenntnissen sowie Leidensfähigkeit und/oder dickem Geldbeutel zumuten würde (von empfehlen will ich hier gar nicht erst sprechen).
kann es sein, daß sich beim Einfahren in die Waschanlagenschiene der Sturz (oder ggf. auch Nachlauf) verstellt?
Wenn die Einstellschrauben korrekt angezogen wurden, halte ich das für äußerst unwahrscheinlich.
VA:
HA:
Bei dem relativ kleinen sichtbaren 'Blauspritzer' aber auch nicht weiter schlimm. Mir zumindest ist es garnicht aufgefallen.
Die Farbe der Bremsbeläge ist mir auch ziemlich egal, die Funktion hat da eher Vorrang. Und die ist bei den Endless schon ganz ordentlich.
