Verlängertes Eifel-Endurance-Wochenende bestehend aus:
- Trackday Nordschleife (Do.)
- Zwei Tage Landstraßenerprobung mit ein paar Verrückten (Sa./So.)
- einigen Touri-Runden Nordschleife (So.)
Anreise am Mittwoch startete gegen frühen Abend bei frostigen 38°C Außentemperatur, Dank kleinem Unwetter und Temperatursturz im Verlaufe der Fahrt wurde es dann aber doch noch gemütlich. Die Wassermengen hielten sich zum Glück in Grenzen, dass A052-bereifte Auto konnte ohne großartigen Handschweiß in die Eifel zum Einsatzort nahe Adenau überführt werden.
Am Folgetag Trackday-Time bei Traumwetter (Sonne, kein Niederschlag und dennoch milde Temperaturen):
Der erste Turn meiner "lahmen" zweiten Gruppe verzögerte sich geringfügig, nachdem ein GT3-Pilot aus der ersten Gruppe Ausgang Fuchsröhre ca. 100m Leitplanke (und sein eigenes Auto) demoliert hatte. Insassen des Fahrzeugs sind aber (wohl) wohlauf.
Irgendwann ging es dann doch los und in Gruppe 2 auch tatsächlich erstaunlich zivilisiert, dabei locken Nordschleifen-Trackdays regelmäßig ein teilweise überambitioniertes Publikum an. Naja, Stichwort zivilisiert: In der Einführungsrunde mit Überholverbot flogen die ersten Ungeduldigen schon an der Kolonne vorbei (immerhin unter Berücksichtigung des Rechtsüberholverbotes), Nordschleife halt... Im späteren Verlauf des Trackdays hatte ich dann auch unter "gelb" fast noch einen E36 in meiner Fahrertür, Nordschleife halt... Sonst war es aber wirklich zivilisiert (echt!). Achso, in Gruppe 1 wurde noch ein weiteres hochpreisiges Auto am Ausgang der Fuchsröhre zerlegt. Das war es dann aber wimre mit Unfällen, danach gab es nur noch technische KOs.
Aber wir wollen nicht meckern, sondern Fahren:
Im zweiten Turn gab es eine 8:42 BTG und eine 8:45 BTG mit Verkehr sowie einer Gelbphase am Schwalbenschwanz. Laut Laptimer hätte das eine 8:3x werden können.
Im dritten Turn ist mir tatsächlich eine 8:34 BTG gelungen, allerdings war der Akku der GoPro am Wippermann aufgebraucht. Nun ja... "It is what it is."
Im vierten Turn war aufgrund von gelb bzw. gelb/roter Streifen bedingt durch einige technische Ausfälle nichts mehr Sub-9 zu holen, dafür nur noch etwas stumpfe "Seat-Time".
Zum Auto gibt es nicht viel zu berichten, es funktioniert einfach, Öltemperaturen waren auch wieder schmausig und für Reifen und Bremse ist die Nordschleife, zumindest bei meiner nicht vorhandenen Pace, sehr entspannt. Nur der Spritverbrauch ist durchaus amtlich, zwei volle Turns (160-200km) mit einer Tankfüllung gehen gerade so. Ich habe sicherheitshalber lieber nach jedem Turn getankt und den Weg zur Tankstelle zum Kaltfahren des Autos genutzt.
Trackday-Fotos:
